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这个细如发丝的电机配件

发布于 2019年08月09日

[摘要]现在汽车明显都已经成为一个炙手可热的话题了,汽车发展了这么长时间也经历过很多次的变革,以前燃油车是主流,现在就不一样了,燃油车的大规模使用带来的环境问题实在太过严峻,所以新能源汽车就成了日后发展的主力军。但是奇怪的是国内的新能源一直都发展不起来,为啥国内新能源始终发展不起来?这个沈阳电机配件细如发丝。
现在汽车明显都已经成为一个炙手可热的话题了,汽车发展了这么长时间也经历过很多次的变革,以前燃油车是主流,现在就不一样了,燃油车的大规模使用带来的环境问题实在太过严峻,所以新能源汽车就成了日后发展的主力军。但是奇怪的是国内的新能源一直都发展不起来,为啥国内新能源始终发展不起来?这个细如发丝。
说是新能源,无非就是通过电力驱动的车而已,所以动力电池、电机等原件的好坏几乎就决定着新能源汽车的死活。大家也都心知肚明,国产新能源车一直被车主吐槽续航差,这问题的源头还是电池技术水平不行啊,专家也坦诚的说道事实上就跟一个细如发丝的电机配件有关。

在电控系统里有一个非常微小的元件叫IGBT,这个元件虽小,但发挥的作用还真不小呢,而且所占据的成本也很高。在电控系统里这个元件占据成本的百分之四十,要是放眼整辆车的话,就是百分之二到百分之三,这算是新能源电动汽车上一个要害元件了。其发挥的作用,用比亚迪技术员的话来说就是新能源电动汽车电流通过的把门人。

为啥这么形容呢?因为IGBT可以直接控制电动汽车上直流电和交流电的切换,而且还可以控制放电频率,所以要是IGBT做的好了,整个电力驱动系统的数据也不会差到哪里去,汽车的加速度和高速度肯定都会高上不少,续航就更不用说了,肯定要比一般的强。但遗憾的是,我国生产新能源的车企非常多,百分之九十以上的车企IGBT都拿不出手。

所以这些车企只能进口这个配件,结果就是生产成本和汽车价格的上升,有的车企可能比较在意这个生产成本,就直接用技术不过关的IGBT,结果就是成本虽然控制住了,汽车性能续航一塌糊涂。这个细如发丝的电机配件目前只有比亚迪能做出来,所以这也就是为啥比亚迪新能源能在我国成功的原因。

总而言之,还是国产车企的能力有限才导致新能源汽车一直发展不起来,问题车辆车主也不想买啊,老百姓们买辆车不是件容易事,肯定都想在自己有限的成本里提高性价比的。比亚迪确实是个好车企,在新能源技术方面没得说。

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