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查看更多>别再让您家彩钢板撞击高铁：台风来了，请看好彩钢板！
发布于 2019年03月01日
[摘要]天气网讯，据北京铁路局消息，当地时间8月12日晚，一块被大风刮起的彩钢板击中京沪高铁G40次列车，导致线路护栏变压器箱被砸坏，受此次故障影响，北京南站13日、14日两天，共有46趟到发列车停运。
天气网讯，据北京铁路局消息，当地时间8月12日晚，一块被大风刮起的击中京沪高铁G40次列车，导致线路护栏变压器箱被砸坏，受此次故障影响，北京南站13日、14日两天，共有46趟到发列车停运。
8月12日23时04分，京沪高铁G40次列车行至廊坊至北京南路段时被大风刮起的彩钢板击中，致部分列车晚点6小时以上。据铁路部门介绍，事故发生后，该路段的接触网跳闸，列车自动紧急制动。
除被击中列车外，事故区间的接触网共有7处被彩钢板砸坏脱落，接触网弯臂也受到了严重损毁。高架桥上的30多米线路护栏、一处变压器箱被砸坏，事故发生后铁路部门立即启动应急预案。“经过现场勘查，造成这次事故的彩钢板长52米、宽7米，是京沪高铁沿线，临时搭建的彩钢板民房。”据北京铁路局安全监察室副主任董中英介绍，事发时，该路段有6级大风，彩钢板被整体吹起，掉落在线路和接触网上，造成了严重损失。
8月12日23时04分，京沪高铁G40次列车行至廊坊至北京南路段时被大风刮起的彩钢板击中，致部分列车晚点6小时以上。据铁路部门介绍，事故发生后，该路段的接触网跳闸，列车自动紧急制动。
除被击中列车外，事故区间的接触网共有7处被彩钢板砸坏脱落，接触网弯臂也受到了严重损毁。高架桥上的30多米线路护栏、一处变压器箱被砸坏，事故发生后铁路部门立即启动应急预案。“经过现场勘查，造成这次事故的彩钢板长52米、宽7米，是京沪高铁沿线，临时搭建的彩钢板民房。”据北京铁路局安全监察室副主任董中英介绍，事发时，该路段有6级大风，彩钢板被整体吹起，掉落在线路和接触网上，造成了严重损失。
在经过近5个小时的紧急抢修后，13日凌晨3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障排除，列车恢复运行。据介绍，受此次故障影响，北京南站13日、14日两天，共有46趟到发列车停运。同时，为确保京沪高铁110对列车的运行安全，铁路部门随即对事故路段安全隐患进行彻底排查。铁路部门称，随着故障的排除，线路秩序正逐步恢复，接下来将马上增发车次。
铁路部门提示：已经从窗口购票的旅客，30日内持车票(含当日)到车站窗口办理退票手续。从中国铁路客户服务中心12306网站上购买此次列车车票的旅客，如还未换票，也可登录12306网站直接办理退票手续。以上办理退票，均不收取手续费。
高铁线外异物砸中运行中列车事件偶发性强吗？铁路领域知名、同济大学老师孙章告诉知道君，由于高铁列车速度快，气流速度越快会产生负压越大，从而在列车周围形成巨大的吸力。特别是在大风天气时，如果铁路沿线存在一些诸如彩钢板之类的杂物，被风吹起来后就有可能受到列车周围吸力的影响，与铁路设备发生碰撞，有可能对车体和沿线电路造成损坏。
此外，孙章表示，高铁上的接触网线也非常脆弱，由于其非封闭式的设计，无论是接触网导线，还是电力高压线，供电系统设备一直是裸露在外，在恶劣天气下，塑料布、篷布等异物易随风飘落在这些设备上，会造成供电短路、跳闸停电等故障，耽误列车的正常运行。孙章认为，下一步，有关部门应该立即检查钢板的来源，避免京沪高铁沿线再次出现此类状况。
除了异物“飞”入，还曾出现人为原因逼停高铁。2018年4月25日，江西湖口某中学7名学生在衢九铁路的铁轨上放置了3颗石头，G1650次高铁经过时碾轧，致使列车制动装置损坏并紧急停车，严重影响了高铁线路的运营安全。
孙老师告诉知道君，为了保护高铁线路安全、列车正常运行，高铁沿线会设置金属材质的防护网，既避免行人、动物穿越铁路轨道，同时也能起到一定的防止异物入侵的作用。他表示，根据铁路安全管理条例，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。“高铁上、下行之间的距离是5米，两边还要往外延展一定的距离，这个区域就是高铁沿线的‘禁区’，铁路法对此也明确规定了‘禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质’，从科学数据上来看，这个范围还是经得起推敲的。”
8月12日23时04分，京沪高铁G40次列车行至廊坊至北京南路段时被大风刮起的彩钢板击中，致部分列车晚点6小时以上。据铁路部门介绍，事故发生后，该路段的接触网跳闸，列车自动紧急制动。
除被击中列车外，事故区间的接触网共有7处被彩钢板砸坏脱落，接触网弯臂也受到了严重损毁。高架桥上的30多米线路护栏、一处变压器箱被砸坏，事故发生后铁路部门立即启动应急预案。“经过现场勘查，造成这次事故的彩钢板长52米、宽7米，是京沪高铁沿线，临时搭建的彩钢板民房。”据北京铁路局安全监察室副主任董中英介绍，事发时，该路段有6级大风，彩钢板被整体吹起，掉落在线路和接触网上，造成了严重损失。
在经过近5个小时的紧急抢修后，13日凌晨3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障排除，列车恢复运行。据介绍，受此次故障影响，北京南站13日、14日两天，共有46趟到发列车停运。同时，为确保京沪高铁110对列车的运行安全，铁路部门随即对事故路段安全隐患进行彻底排查。铁路部门称，随着故障的排除，线路秩序正逐步恢复，接下来将马上增发车次。
8月12日23时04分，京沪高铁G40次列车行至廊坊至北京南路段时被大风刮起的彩钢板击中，致部分列车晚点6小时以上。据铁路部门介绍，事故发生后，该路段的接触网跳闸，列车自动紧急制动。
除被击中列车外，事故区间的接触网共有7处被彩钢板砸坏脱落，接触网弯臂也受到了严重损毁。高架桥上的30多米线路护栏、一处变压器箱被砸坏，事故发生后铁路部门立即启动应急预案。“经过现场勘查，造成这次事故的彩钢板长52米、宽7米，是京沪高铁沿线，临时搭建的彩钢板民房。”据北京铁路局安全监察室副主任董中英介绍，事发时，该路段有6级大风，彩钢板被整体吹起，掉落在线路和接触网上，造成了严重损失。
在经过近5个小时的紧急抢修后，13日凌晨3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障排除，列车恢复运行。据介绍，受此次故障影响，北京南站13日、14日两天，共有46趟到发列车停运。同时，为确保京沪高铁110对列车的运行安全，铁路部门随即对事故路段安全隐患进行彻底排查。铁路部门称，随着故障的排除，线路秩序正逐步恢复，接下来将马上增发车次。
铁路部门提示：已经从窗口购票的旅客，30日内持车票(含当日)到车站窗口办理退票手续。从中国铁路客户服务中心12306网站上购买此次列车车票的旅客，如还未换票，也可登录12306网站直接办理退票手续。以上办理退票，均不收取手续费。
高铁线外异物砸中运行中列车事件偶发性强吗？铁路领域知名、同济大学老师孙章告诉知道君，由于高铁列车速度快，气流速度越快会产生负压越大，从而在列车周围形成巨大的吸力。特别是在大风天气时，如果铁路沿线存在一些诸如彩钢板之类的杂物，被风吹起来后就有可能受到列车周围吸力的影响，与铁路设备发生碰撞，有可能对车体和沿线电路造成损坏。
此外，孙章表示，高铁上的接触网线也非常脆弱，由于其非封闭式的设计，无论是接触网导线，还是电力高压线，供电系统设备一直是裸露在外，在恶劣天气下，塑料布、篷布等异物易随风飘落在这些设备上，会造成供电短路、跳闸停电等故障，耽误列车的正常运行。孙章认为，下一步，有关部门应该立即检查钢板的来源，避免京沪高铁沿线再次出现此类状况。
除了异物“飞”入，还曾出现人为原因逼停高铁。2018年4月25日，江西湖口某中学7名学生在衢九铁路的铁轨上放置了3颗石头，G1650次高铁经过时碾轧，致使列车制动装置损坏并紧急停车，严重影响了高铁线路的运营安全。
孙老师告诉知道君，为了保护高铁线路安全、列车正常运行，高铁沿线会设置金属材质的防护网，既避免行人、动物穿越铁路轨道，同时也能起到一定的防止异物入侵的作用。他表示，根据铁路安全管理条例，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。“高铁上、下行之间的距离是5米，两边还要往外延展一定的距离，这个区域就是高铁沿线的‘禁区’，铁路法对此也明确规定了‘禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质’，从科学数据上来看，这个范围还是经得起推敲的。”