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快递业务仍为主业
“我们从来就没有跨界，顺丰的主营业务一直就是快递。”顺丰相关负责人告诉本报记者。
目前，我国的快递行业处于初级发展阶段，企业的管理较为落后，信息化程度较低，业务也比较单一，最终致使企业赢利模式单一。如何拓展自身业务，挖掘新的蓝海成为众多快递企业探索的方向。
有业内人士分析，顺丰进入零售业并不是仅为零售业而来，降低快递成本，增加站点收件和派送模式才是顺丰真正的目的。
“国内快递市场的竞争越来越激烈，既要面对国际巨头的竞争还要面对电商的抢食，对于本土快递企业来说，发展越来越艰难。”高博轩说，国内快递市场已经潜入微利、服务水平低的恶性循环之中，想要改变这种状态比较难。
中国交通运输协会华东工作委员会秘书长王磊表示，在原有网点的基础上增加一些新业务可以有效地利用现有资源，这是降低成本增加利润来源的好办法。但如果延展的业务无法获得利润，那将影响企业的主业发展。
也有业内人士认为，手上拥有大把现金流的顺丰利用物流优势进入零售业领域是相得益彰。毕竟，对于发展比较成熟的便利店企业而言，物流配送是头等大事。
当然，快递业与零售业结合早有先例。比如，由中国邮政集团和美国地平线集团共同打造的百全超市以统一的橙色标识、标准化的管理模式进入豫、鲁、赣三省的10多个村镇。据了解，百全超市主要利用邮政网点现有场地进行改造装修，在经营农资产品的同时也销售日用百货品和食品，但百全超市的“乡村之路”也走得并不顺利。
“企业开展便利店业务，首先需要重视便利店的选址问题，其次就是相关人员的培训，此外，便利店业务推广方面企业也要非常重视。”高博轩表示。
他说，顺丰可采用自建自营的模式与已有便利店的合作模式相结合，这样的模式可以达到优势互补、降低成本的目的。
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