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网约车合法后网约车加盟车辆将被动离开平台!

发布于 2018年12月16日

[摘要]网约车合法后网约车加盟车辆将被动离开平台!专车合法新政宣布以来,时光飞逝,距离十一月新政颁布的日子还有短短的不足两月,各平台其实早已知合法后新政策的具体细则,都在有条不紊的筹备着,准备迎接改革后的战争!

   专车合法新政宣布以来,时光飞逝,距离十一月新政颁布的日子还有短短的不足两月,各平台其实早已知合法后新政策的具体细则,都在有条不紊的筹备着,准备迎接改革后的战争!

   有心的司机朋友会发现,加盟车在新政策颁布的一个月不到的时间,订单数量就明显飞速下降,就连高峰期的订单都经常断片,即使开两个软件也时常闲着十几分钟听不见订单。虽然订单量在涨价后确实有所减少,但也不至于这么萧条呀,况且现在加盟车辆已经因为超低收益退出了一大部分人。


   没错,这就是各平台通过各渠道大量增加自营车量,优先派单给自营车而导致加盟车辆订单量迅速下降的原因,如果有认识自营车或者认证车辆的,也应该了解到,自营车这两个月以来,日子过得也是一天不如一天了,因为十一月新政颁布后,各平台会严格按照规定来执行。

   因为想加入网约车必须要拥有营运资格,到时必定会大力开展查黑整顿,这样才以便保护拥有营运资格的车辆正常运行,但名额必然是有限的,所以怎样利用好有限的这些合法营运车辆才是平台运行并且盈利的根本。

   平台通过公司各种购买的自营车,汽车租赁公司出租车辆,首付按揭给司机的新能源等车辆来扩大自我车辆的占有数量,这样做的目的只有一个,那就是“圈车”!对,你没有看错,是圈车而不是抢车,因为抢车需要讨好司机来给自己平台干活,那是要付出金钱的奖励,到时候司机肯定是谁给钱多给谁干,这样的话就又进入了恶性循环。而圈车就是很明显的利用各种长期政策把司机圈住,你只能给一个平台干,而且司机会在各种租金,还贷,任务的巨大压力下,尽自己最大体能去多干,你要知道如果公司有五万辆车,每个车每天多干30分钟,那么总量就是每天增加了二万五千个小时的车辆接单时长,只有这些指标完全在自己的手里才能完全按照需求来控制司机接单的时长和工作时段

   据不完全统计,8月份仅滴滴平台通过各种途径就增加了7400多个自营账号,既然是自营账号,那肯定车也是各种途径出租或者按揭的可控车辆!
   就目前的自营账号增加速度来看,十一月份之前不需要平台主动踢出加盟车辆,大部分网约车加盟车也会自动退出,因为在一定区域内只要有自营账号的车辆就不会派给加盟车订单,但是大家也不要把自营账号的车辆想的太美好,因为一切美好的开始接下来都是一个全套,各种新政策将持续到来,而自营车的恶梦才刚刚开始。