[摘要]现在买自动挡汽车的人越来越多，大家都认为自动挡汽车好开,只要挂上D挡就前进,R挡就后退,加减油门就自动换挡,向前开,D挡走天下。殊不知这种做法并不正确，D挡只适合一般道路用。自动挡车并不是全自动的，其实道理很简单，上坡时，行车电脑会根据行车状态发出指令进行升挡、减挡。
现在买自动挡汽车的人越来越多，大家都认为自动挡汽车好开,只要挂上D挡就前进,R挡就后退,加减油门就自动换挡,向前开,D挡走天下。殊不知这种做法并不正确，D挡只适合一般道路用。自动挡车并不是全自动的，其实道理很简单，上坡时，行车电脑会根据行车状态发出指令进行升挡、减挡。由于上坡时的特殊性，会使车辆频繁升、降挡，也会有拖挡现象，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更容易积碳（因为拖挡不完全燃烧更严重）。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。那么上坡时该用实木档位呢？
上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡，有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。
提到，自动挡车型在上坡起步时，用脚踩紧刹车，尽量不要指望手刹，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，相比手动挡上坡起步需要手刹来配合，自动挡在上坡起步时，还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好，当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”(手自一体的可以直接推入手动挡)，这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。