雨水渗透系统的设计与应用过程中,有时仅采取单一的渗透设施很难达到既能回灌地下、缓解洪涝,又能有效净化雨水水质的效果,需要多种雨水渗透设施或技术进行优化组合,但是在现代的生活中雨水收水井的还是存在布置弊病,下面就让来讲解一下。
一、现象:
1.在城市个别主干道或快速路上,由于降雨过程中路面雨水不能快速排除,路面积水较深,水流对行车安全产生不良影响,甚至车辆产生液面滑移。
2. 一些道路因为雨水口设置数量较少而造成路面积水,或道路虽然雨水收水井数量较多,但因未在道路纵坡最低点处设置雨水口而造成积水。
3. 在一些城市道路的交叉口上,交叉口转角处往往成为降雨后的积水点,影响了行人、车辆通行;在一些城市道路的设计中,有时会将路口的最低点设置在交叉口转角处圆曲线的中间,这就导致部分路段上的雨水也汇聚与此。
二、措施:
1.将雨水系统流量计算与路面下水流量计算区分开来,计算城市道路路面雨水径流量,力求合理布置雨水口。在路面雨水流量的计算中,应注意标准和参数的选用。
2. 排水专业对口进行雨水收水井布置时应首先了解和掌握道路专业的设计情况及设计参数,根据道路专业设计成果进行雨水收水井的布置。
3. 应充分考虑到雨水收水井布置的原则,尽量将道路最低点布置在交叉口转变半径切点处。如不能满足要求,则需要将人行横道线及缘石坡道避开雨水井位置,以免在排水过程中影响行人的安全。
以上便是雨水井弊端的解决措施,希望通过的讲解,大家都能有所了解。