沈阳室内设计培训学校带你看还路于民 理应有更多作为

据媒体报道，随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作，目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费，企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。

改革开放之初，之所以采用“贷款修路、收费还贷”的模式，是基于当时政府财力有限的权宜之计。但如今，随着经济发展对交通运输提出更高的要求，过多的收费公路、过高的公路收费已成为经济发展的桎梏。

此外，公路是最典型的公共品之一，它本来就应该由政府免费提供。现有收费二级公路多集中于中小城市甚至经济欠发达地区，往往成为与民争利的焦点，严重削弱了百姓的“获得感”。

2014年，国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》提到，“加强和规范收费公路管理，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点，全面推进全国主要高速公路不停车收费系统建设”。这个规划，吹响了全面取消二级公路收费站“集结号”。

如今，不少地方还在让还贷公路转成经营性公路，以及公路超期收费、违规收费、多收费等问题，这就需要各级政府进一步加大清理力度，还原公路产品的公益属性，给民生利益以更切实的畅通保障。此外，还路于民理应要有更多作为。山东省政府近日出台要求，将在全面取消二级公路收费项目的基础上，逐步取消一级公路收费站，降低物流成本。这无疑是值得期待的。

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