发布于 2018年04月24日
冷藏车已成为现代交通运输工具中的重要成员之一。由于它装备了制冷机组和冷藏专用货箱而被广泛应用于食品、医药、化工等诸多领域，尤其在冷食行业中更能体现其特殊用途。但由于使用者缺乏对的常识，影响到其使用效果，值得业内人员的重视。
制冷机组由发动机系统、制冷系统、备用动力及电气控制装置等组成。压缩机正常转动，但不制冷的原因及其排除故障方法，主要有下列几种: 过滤器堵塞，表现为过滤器进液口有制冷剂，而松开出液口螺丝时无制冷剂泄出；热力膨胀阀堵塞，表现形式有脏堵、冰塞。
检查冷风电机保险和负载分配器，若损坏应及时更换。制冷系统降温不佳，货箱内的温度达不到应有的降温效果故障。制冷剂不足，表现为降温较慢，视液镜中的液体呈断续流动状态，主要是吸气压力偏低；热力膨胀阀调节过大或过小，过大时压缩机走湿车，过小时吸气压力低，结霜较小；冷凝器表面太脏，造成风路堵塞，表现为排气温度偏高，冷凝效果较差；蒸发器表面被纸箱灰或其它脏物堵塞，冷风受阻；蒸发器冷风电机转速不够，表现为风力减弱，风量过小。
高压、低压均低原因是制冷剂（雪种）不足。只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；高、中温偏低，低温偏高，只要补充雪种即可了。制冷系统内有空气。检查系统是否有漏点，调整膨胀阀达到最佳的制冷效果；清洗冷凝器，提高冷凝效果；清洗蒸发器，清除脏物，减少冷风阻力；检查冷风机，电机的电压是否低于12V，如果是则应着重检查12V交流发电机和负载分配器；如果交流发电机有故障，可能是发电机内整流稳压管损坏，在无条件更换发电机时，可采用国产汽车的调压器代用；若负载分配器损坏，要及时更换或选择合适的大功率二极管代替负载分配器；还要将系统内的空气从贮液桶出液的三通阀放出。
高压、低压均高原因有空气、雪种过多、冷凝器冷却效果差、膨胀阀开度太大等等。先观察低压管上是否结霜，如果结了霜是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多。如果在开、关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可判定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障即可排除。运行时低压有时呈真空有时正常，可诊断系统中有水份。重新抽真空，还需更换储液干燥器，再重新加注雪种即可；低压一直指示真空的原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。多是膨胀阀和储液干燥器堵塞，更换即可。低压高、高压低，原因是压缩机本身不良。将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15kg/cm2，可肯定是压缩机坏了，一般只有换压缩机总成了。
呢？西安卡浦特冷藏车在线制冷剂（雪种）泄漏，冷风机电机不转动。用汽油清洗干净后用氮气吹干燥；检查热力膨胀阀过滤网是否有脏物，若有即为脏堵，应清洗干净后，用氮气吹干;若无也应清洗，用氮气吹干时，若氮气不能通过膨胀阀时，属感温包漏气，则应更换膨胀阀，检查时若发现有冰堵现象，则整个系统必须进行加氮气干燥处理，才能排除冰堵故障。雪种泄漏一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数人都采用肥皂水进行检漏的方法，所以平常就需要了解一些的知识，不至于非常严重的影响冷藏的使用效果。
经判断确系制冷剂泄漏时，则必须对整个系统进行检漏，检查压缩机轴封处和高压排气，低压吹气丝口连接处及系统其它部件丝口连接处和管道各焊接处等。检漏时，通常采用表面观察法和肥皂水试漏法相结合进行检漏，所发现的漏点经处理后，必须用氮气加压1.2MPa并保持24小时，当表压不下降时，才能抽真空，注入制冷剂。