[摘要]西安声屏障为保护小鸟天堂的自然生态环境，深茂铁路承建单位用实际行动响应十九大报告精神，在新会这个“鸟的天堂”途经处，建立了一个全球首例的高速铁路拱形全封闭声屏障项目，为“鸟的天堂”筑建一道牢固的“生态绿色屏障”。
为保护小鸟天堂的自然生态环境，深茂铁路承建单位用实际行动响应十九大报告精神，在新会这个“鸟的天堂”途经处，建立了一个全球首例的高速铁路拱形全封闭声屏障项目，为“鸟的天堂”筑建一道牢固的“生态绿色屏障”。
这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障
深茂高铁全长390.1公里，时速分区域共设计为250公里和200公里等级，是连接珠三角核心城市与粤西的第一条高速铁路。
既要金山银山，又要绿水青山。深茂高铁绝不能惊扰快乐的小鸟！由于深茂铁路途经“小鸟天堂”景区附近，最近处只有812米。根据环评要求，必须在小鸟天堂两侧2公里范围设置全封闭声屏障，核心区声级绝不能超过50分贝。为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，施工中采用全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，该声屏障全长2036.35米，施工工期为60天，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，在全球高速铁路建设中属首创。
“高铁上建全封闭声屏障，在全世界还没有先例。”铁四院桥梁院副总工程师刘振标表示，该院联合国内一些知名高校，组成了50多人的专家团队进行了2年多的研究，并在黄冈按1:1等比例建立了试验段，最终解决了各种技术难题。
声障屏中还首次使用了改性ECC（高韧性纤维增强）混凝土隔音板，长度达300米。与使用寿命只有25年的金属隔音板相比，该隔音板理论使用寿命为100年，且造价便宜1/3以上。
根据要求，不影响鸟类正常生活的声音必须低于50分贝，经过反复测试，全封闭声障屏安装后，可降噪20分贝以上，火车通过传到“小鸟天堂”的噪音仅49.3分贝，符合要求。