提升攻略之点火系统性能升级。汽车动力提升点火系统的性能升级可以有效提高发动机燃烧效率，具体方法如下。
（1）将普通高压点火线改为高能量高压点火线。为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装车提供一种高能量高压点火线，即“矽导线”。这种高压点火线比普通高压点火线的内阻要低很多，点火电量通过性好，可以增加点火能量。
（2）提高高压线圈的电压。通过改进线圈材质，或采用次级线圈与初级线圈匝数比值更大的点火线圈，均能产生更高的点火电压，并且能承受较高的电流输出负荷。点火电压的提高对增加点火能量有直接且正面的影响。
（3）更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。
除了跳火电压、火花时期外，一般用来评量点火能力的尚有“点火能量”﹝EnergyOutput﹞，这是指火花时期能量的总和。通常来说要点燃静止且具理想混合比的油气所需的能量约为0.3mJ﹝mJ=千分之一焦耳﹞，在过浓或过稀时可能超过3mJ，这个能量是点燃油气的最低需求，在真实情况中，特别是在高转速所需的能量将数倍于这个值，而一般车辆的点火系统约可提供40-50mJ的点火能量。
当火星塞产生跳火电压之后，由于电流负荷的产生，电压值会骤降，但仍在某一时间内维持持续的火花，提供混合气点燃的机会，此一时期称为“火花时期”﹝SparkDuration﹞。
由高压线圈产生的高压电送达火星塞之后，在火花产生之前由于有火星塞间隙存在，所以是一个非导体，但当电压到达某一个值时，火星塞的间隙会突然变成导体，而产生火花越过间隙，此一电压值就称为“跳火电压”﹝FiringVoltage﹞。
好了，汽车动力提升攻略的详细介绍就为您介绍到这里了，感谢您的阅读，如需进一步了解的特点，还请您继续关注本公司的新闻动态。