[摘要]当我们施一固定的力于弹簧,它会产生变形。那么怎么改装它呢?敬请观看下文:
公司今天为大家讲解一下改装短弹簧的知识。弹簧在物理学上的定义就是储存能量,当我们施一固定的力于弹簧,它会产生变形。那么怎么改装它呢?敬请观看下文:
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一般的弹簧是所谓的『线性弹簧』,也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上的『虎克定律』:F=KX,其中F为施力,K为弹力系数,X则为变形量。举例来说有一线性弹簧受力40Kg时会造成1cm的压缩,之后每增加40Kg的施力1cm一定会增加的压缩量。事实上悬挂的弹簧还有其他的压力存在,即使弹簧完全伸展时弹簧仍会受到压力以便让弹簧本身固定在车上。
公司表示:在传统弹簧、吸震筒式的悬挂设计上,弹簧扮演车身以及吸收不平路面和其它施力对轮胎所造成的冲击,而这里所谓的其它施力包含了加速、减速、刹车、转弯等所对弹簧造成的施力。更重要的是在震动的消除过程中要保持轮胎与路面的持续接触,维持车子的循迹性。而改善这轮胎与路面的接触是我们改善操控性的首要考虑。
试想如果弹簧是完全僵硬的,那悬挂系统也就发挥不了作用。遇到不平的路面时车子跳起,轮胎也会完全离开地面,若这种情况发生在加速、刹车或转弯时,车子将会失去循迹性。如果弹簧很软,则很容意出现『坐底』的情况,也就是将悬挂的行程用尽。
综上所述,我们可以了解到软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性。因此,我们在改装的时候一定要因地制宜,根据车的情况进行更改。如有其他疑问,请拨打公司电话。