近日，奥迪的二手车广告涉嫌歧视女性消费者，引起国内民众的强烈愤慨。人民日报、中国妇女报等官方媒体及多位专家均对此事提出了反对意见。虽然7月20日，奥迪二手车公众号发出致歉信，但民众依然不买账，认为文字里透露着傲慢的气息。

美国纽约州立大学的女性问题研究专家凯莉·温特就此广告表示，在仅仅30几秒的广告中，奥迪“成功地”侮辱了年轻女性、母亲、儿子和中国文化。

如此惹争议的广告，这洋品牌哪来这么大的底气出此“怪招”？

乱射箭的背后是兵荒马乱

对于近期推出的这则广告，有分析称，奥迪是“被逼急乱出招”，过于急切地开拓在中国的业务。

众所周知，奥迪、宝马、奔驰三大德国品牌已统治中国豪华汽车市场多年，占据大半壁江山，今年6月，它们的市场份额占了所有豪华汽车品牌的66.6%，其中奔驰所占比例最大，为24.5%。

在前几年，奥迪在华销量一直遥遥领先于宝马和奔驰，所以他们三者竞争关系常被国人简称为“ABB”，而最近，奔驰和宝马稳中求进，奥迪销量则光环不再，“ABB”时常演变为“ＢＢＡ”或“ＢＡＢ”。所以奥迪急了！

自公务车取消奥迪的配置之后，以及去年11月放出“上汽奥迪”的消息，广大经销商成立联盟集体对抗奥迪，奥迪在华销量一路下滑。今年上半年，奥迪在华共售出汽车25.11万辆，同比下降11%，是八大豪华品牌中唯一上半年销量下滑的，且幅度较大。

在失去国内豪华车市场销量老大的地位之后，当下奥迪似乎试图以二手车打开年轻人市场，想以官方认证二手车吸引年轻用户。他们认为，恶俗的性别玩笑是年轻人喜闻乐见的，然而，这一过于哗众取宠的举动为自己带来更多的争议。

图来源：易车网

一再出现的舆论危机，影响了奥迪的品牌形象，国内的民众大多嗤之以鼻。

然而奥迪引争议并非第一次，4个月前，奥迪其在召开全球新闻年会时因用错中国地图就引起过严重的舆论危机。今年初，《法制日报》报道，奥迪的销售政策存有“歧视”的味道，不同身份的人享受的优惠不同。比如公务员可以多享受1%-2%的折扣，个体户却不可以，大学教授有优惠，中小学教师却没有。销售人员坦言，这种特殊的营销方式目的是为了维系奥迪品牌的官车形象。这一“官民不等”的售价策略，被指违背了消费者权益保护法、价格法等规定的市场平等原则，涉嫌价格歧视。

在此次涉嫌“物化女性”的广告，又被指认是对女性消费者的歧视，奥迪又打错了算盘。

这一系列舆论危机为已经销量明显下滑的奥迪，无疑是火上浇油。

目前在中国，女性消费力量在汽车领域已经不容忽视。从2010年到2015年的五年时间里，中国女性车主人数从125万人上升至320万人，占比从17%升至29%。很多车企已经将产品设计瞄准了不同年龄和消费能力的女性，而奥迪似乎在选择“反其道而行之”，令很多男消费者也是大跌眼镜。

下半年奥迪可以重整旗鼓吗

在中国市场，奥迪若想重新美化自己的形象，在这次舆论危机之后，展示出对人格的尊重或许至关重要。在致歉之余，无论是监管部门还是奥迪本身，严肃处理二手车广告涉嫌歧视事件，彻头彻尾地反思过去涉嫌歧视的销售政策，才能让消费者们感受到尊重，从而真正地挽回铁杆粉丝们，甚至，在即将到来的电动车时代占得先机，与特斯拉一决高下。

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