解读茶马古道：从热带雨林到地球第三极

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214国道的云南临沧到青海玉树段，由南往北，次第经过的重要节点包括临沧、南涧、弥渡、大理、丽江、香格里拉、德钦、芒康、囊谦和玉树。这两千公里的路程，其间跨越了云南、西藏和青海三个省区。在214国道上，这一段地形之复杂、山河之险要、风景之壮美和历史之悠久，都堪称翘楚。历史上，由于藏区和汉区之间的茶马互市而形成了多条被称为茶马古道的商路，从临沧到玉树，正是最重要的一段。在漫长的岁月里，这条马帮不绝于途、茶叶绵绵飘香的古道，是联结滇、藏、青的经济和文化大动脉。今天的214国道，基本就沿着已经进入典籍的茶马古道，在雪山、草地和森林之间倔强延伸。从云南临沧出发，我们的座驾一路向北，眼前的景象也就渐渐从热带雨林摇曳的蕉叶，变幻为高寒荒漠的灌木和雪域之上庄严的洁白。

临沧：滇红造就滇南重镇
     通常意义上的茶马古道，从大的向度上划分，可以分为南北两线：北线在四川，南线在云南。两条不同的茶马古道，有着不同的起点，其中北线的起点在四川雅安，因为雅安是一个著名的茶叶产地。与雅安相类似，临沧也是著名的茶叶产地。这里出产的一种被称作滇红的茶叶，决定了这座群山腹地的小城，将因作为茶马古道南线的起点和重要的茶叶集散地而成为滇南重镇。

 临沧种植茶叶已经有好几百年的历史，滇红则是这片热带地区培育出的最优秀品种，其年均出口量占了整个云南省的40%以上。临沧除了是最大的茶叶产地外，还是云南最大的蔗糖基地。可以想象，在茶马互市时代，从临沧地区起运的马帮，它们运载着藏区必需的茶叶和蔗糖，如同接力般的向北踏上了茫茫征途。多年后修建的214国道，就与这条古老的商道重合。
临沧境内的214国道大多穿行于高山峡谷之间，山高谷深，坡陡弯急，入目都是葱绿的森林。自古以来，这里就是一个只有不到50万人口的少数民族——佤族的主要居住地，生活在这里的佤族大约占了全国佤族的三分之二以上。因而，临沧是全中国佤族风情最浓厚的地方。在这里，一年一度的摸你黑节，总是吸引了不少从昆明和更远的地方驱车赶来的自驾游客。

由于澜沧江纵贯全境——临沧的名字就来自于这座城市依傍着澜沧江——这里有着丰富的水利资源。近年来，在临沧境内先后建成了漫水湾、大潮山和小湾三大电站。其中，小湾电站的大坝曾经是亚洲第一高坝，而三个大坝的横空出世，也使得峡谷深切的澜沧江高峡出平湖，在这一带形成了宽阔平缓的湖面。宁静的湖水倒映着滇南的蓝天、白云和碧峰，让人流连忘返。
之所以把临沧定位为滇南重镇，除了它是茶马古道的起点外，还在于这里是滇南最重要的交通要道：由214国道等几条公路构架的公路网，决定了临沧向北是茶马古道的起点，向南则是由昆明等地通往缅甸仰光的陆上捷径。历史上，由四川成都经西昌到达大理，再从大理通向中亚和南亚的南方丝绸之路，也从临沧境内穿过。正是鉴于临沧独特的地理位置，孙中山曾经在他的《建国方略》里提出，要在这里建设欧亚第三大陆桥。

南涧：跳菜飘香的山间小城
      从临沧沿着214国道北上，公路大多为二级路面，刚出临沧市区，公路就已一头扎进了群山的环抱。就像几乎所有的山区公路一样，这一段的214线也是弯道频频。对峙的高山缝隙里，不时会有一团团云雾直速地飘过来，看得出，热带地区的云雾也带着浓重的水汽。难怪，公路两旁全是一片片让人眼睛发直的绿。
南涧是由临沧北上的第二个县。这是一个真正被群山环抱的山区县：由临沧北上的214线之所以坎坷难行，就在于它必须横穿高大的云岭余脉，也就是无量山和哀劳山的结合部。南涧这个只有不到2000平方公里的小县的县境，其中99%以上是山地，只有不到1%才是平坝。而南涧县城，就坐落在这个县唯一的一块像样些的平坦坝子上。
像临沧一样，南涧也有着悠久的种茶制茶历史。在南涧，青山、云雾、茶园构成了一幅浑然天成的美丽画卷。作为这一地区种植茶叶的见证，大山茶王就是活文物：在距南涧县城约60公里的无量山中，一株人称大山茶王的茶树已经有600多年树龄。
远古时期，南涧属于古老的哀牢国，彝族是这里的主要原住民之一，这里最引人瞩目的民俗，就是在彝族人之间流传的南涧跳菜——2009年的成都国际非遗节上，来自南涧的跳菜表演，吸引了众多好奇的眼睛。不过，与南涧本土的跳菜相比，非遗节上的表演只能说是无花可采时聊胜于无的塑料花。

弥渡：民歌里的那座城
      说起弥渡，我敢打赌，80%的中国人可能都一无所知，但如果说起《小河淌水》，我还敢打赌，80%的中国人都能哼唱两句。这首优美细腻的民歌，就出自214线上的弥渡县。“月亮出来亮汪汪亮汪汪，想起我的阿哥在深山”，如同歌里唱的那样，月色笼罩的弥渡是一个典型的山区，这里属于哀牢山脉，和南涧地势相类似，也有九山一坝之说。
弥渡是一个有着悠久历史的地方，据说，弥渡原名迷渡，因为这里曾经像江南水乡一样，有着众多的河流水系，很容易让人迷渡。如今的弥渡，虽然不再像江南水乡，但山高林茂，从大山里奔流而出的道道清澈溪流，成为了元江和红河的源头之一。与云南许多因被大山分割包围而交通不便的县份不同，弥渡交通十分便利，除了214国道外，从上海到瑞丽的320国道也从县境内穿越，并与214国道交汇。不同的是，当320国道已经改建为高速公路，214国道仍然是两车道的二级公路。
在距离214国道只有几公里的弥渡县城郊外，有一座铁柱庙，庙里，有一方高约一丈、围约3尺的铁柱，它已经在这彩云之南屹立了1000年之久，这就是著名的南诏铁桩。南诏铁柱名为天尊柱，柱上有一行楷书，说明了建柱的时间和建柱人——那是南诏国王世隆在公元9世纪所建。在昆明大观楼上由清人孙髯翁所撰的天下第一长联中，所谓“汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊”所列举的云南著名历史事件里，其中的唐标铁柱，就是指位于弥渡的南诏铁柱。每年农历二月初八，弥渡各地民众纷纷来到铁柱庙举行祭柱仪式。可以说，这方重达数吨的铁柱，已然像《小河淌水》一样，成为弥渡辽远精神世界的象征。
从临沧一路北上，挤进眼睛的都是崇山峻岭，因此当随着起伏的214线进入到了大理所在的大理坝子时，这方足有上百平方公里的小平原，让人猛然有一种紧张之后的舒适与松弛。

大理：南诏古都的风花雪月
       很多人是通过金庸的武侠小说《天龙八部》知道大理的。历史上，云南地区先后存在过两个较大的少数民族政权，其一是南诏国，其二是大理国，两个王国的首都都选择在了洱海之滨的大理。从临沧一路北上，挤进眼睛的都是崇山峻岭，因此当随着起伏的214线进入到了大理所在的大理坝子时，这方足有上百平方公里的小平原，让人猛然有一种紧张之后的舒适与松弛。
显然，大理是云南境内历史最厚重的地方。其中明洪武十五年（公元1 3 8 2年）修建并保留至今的古城，是大理最大的靓点。城内从南到北有5条街，从东到西8条巷，呈棋盘布局。如今保存下来的还有南北城的部分城墙和后来重建的南城楼。作为大理的象征和地标性建筑，建于9世纪南诏国后期的崇圣寺三塔是当时南诏几乎全民信教的产物。据载，当初崇圣寺与主塔建造时，寺基方圆7里，房屋800多间，佛1万多尊，费工70多万人。清朝咸丰年间，这座堪称云南第一大的寺庙被毁，只留下了三座高大的古塔保存至今。
大理素有“风花雪月”的美称，即“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”。下关即大理州州府和大理市市府所在地，这里因与洱海近在咫尺而时常大风劲吹，当我们坐在牛车上环绕洱海漫游时，便充分感受到了下关风的力量。上关则是大理下辖的一个镇，与大理市区隔着洱海遥遥相对，这里以户户养花而知名。
在大理古城，有一条著名的洋人街，这些高鼻蓝眼的老外，当初，他们仅仅因为喜爱大理的气候和风景，然后留了下来，留了下来之后总得做点什么，于是纷纷开办家庭式的小酒吧或比萨店；再后来，他们在观望的同时，也成了别人眼里的风景。

丽江：玉龙雪山下的小资天堂
      如今的丽江大名鼎鼎，几近于无人不知，无人不晓，甚至有人把这座到处都挤满了来自全国各地真小资和伪小资的古城称为艳遇天堂。对这座有着近千年历史的古城来说，这种时尚的称谓不知是赞美还是亵渎。今天，随着大丽公路的通车，这条新道上，车辆众多，如同不断退后的森林里雨后生长的蘑菇；曾经的214国道，则已经被人遗忘——至少，在大理和丽江之间，它的确被人遗忘，以至于沿途到处都是面盆大小的坑洼，而相对宽敞平坦的地方，当地农民把它当做了自家的晒场。
丽江市区所在地，也就是众多小资倾心的古城，名叫大研镇，它本身并不在214线上。214线从大研古城以西约30公里，距离石鼓镇的长江第一湾不远的地方划过。不过，作为214国道附近最知名最热门的旅游胜地，大研古城显然是无法忘却和忽略的兴奋点。大研古城始建于宋代，是统治今天的滇西北和藏东南地区的木氏土司的王府所在地，今天的古城里，木府仍然是浓墨重彩的一笔。千百年来，相对弱小的纳西族在藏族和汉族的夹缝里，依靠木氏家族的政治和外交手腕而得以一脉相传，的确是一种难能可贵的奇迹。在木府前面的牌坊上，镌刻着一句话：天语流芳。这是纳西语，译为汉语，意思是“且去读书”——从这一牌坊，不难看出木府乃至整个纳西民族对于知识的渴求。
就像大理幸运地背靠苍山一样，丽江则与玉龙雪山遥相呼应。玉龙雪山主峰高达5596米，南北向排列的玉龙十三峰参差交错，直插蓝天。在纳西族传统中，玉龙雪山是一座神山，纳西族的保护神三朵就是它的化身，至今丽江还要举行每年一度的三朵节。元代初年，元世祖忽必烈到丽江时，曾封玉龙雪山为“大圣雪石北岳安邦景帝”。