道岔的辙叉及护轨你了解多少

         辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。指出辙叉由叉心、翼轨和联结零件组成，按平面型式分，辙叉有直线辙叉和曲线辙叉两类；按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类，单开道岔上，直线式固定辙叉最为常用。

         直线式固定辙叉分两种，即整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。钢轨组合式辙叉是用钢轨及其它零件经刨切拼装而成的，它由长心轨、短心轨、翼轨、间隔铁、辙叉垫板及其它零件组成，叉心两侧作用边之间的角称辙叉角α，其交点称辙叉理论中心。由于制造工艺原因，实际上辙叉尖端有6～10mm宽度，称辙叉实际尖端。厂家指出对钢轨组合式辙叉，规定叉心顶面40mm及其以上部分承受全部车轮压力，而在30mm及其以下部分则完全不受压力。由于在工雨季制作时堆焊翼轨有困难，因此，采用降低心轨顶面，保持必要的相对高差。护轨设于固定撤叉的两侧，用于引导车轮轮缘，使之进入适当的轮缘槽，防止与叉心碰撞。目前我国道岔的护轨类型主要有钢轨间隔铁型、H型和槽型三种。