车身涂装做为重卡生产的四大工艺之一，是一个展示外观质量的重要工艺环节，涂装实现了驾驶室的防腐性、装饰性和标识性。而影响涂装质量的问题就是涂层表面缺陷，由于重卡大型外观覆盖件区域面积较大，要达到良好的外观效果，使用原子灰对缺陷填充改善是一个有效、必要的过程工艺环节。
原子灰的刮涂步骤：
1、涂刮第一道原子灰。第一道原子灰的目的以填刮较大凹坑，用较宽硬刮具涂刮，只求刮平不求光滑。操作中不能多次来回涂刮，以致原子灰中的孔隙被粘死，这样会造成长期不干，影响施工。 涂刮时，应使刮刀与被涂物表面成60°角，并略呈弧形涂刮。干后进行打磨，除去浮灰后进行第二道原子灰。
2、涂刮第二道原子灰 。第二道原子灰的目的，仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层，平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀。涂刮时应注意顺着汽车造型水平方向；从右到左，从上到下；为减少涂刮接口，涂刮时尽可能拉长一些，施工要求以刮平低处为主。干后进行打磨，除去浮灰后进行第三道原子灰。
3、涂刮第三道原子灰。第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂纸印以及较小的凹陷。涂刮施工时达到平滑光洁，施工中使用弹性较好的刮具，并施加一定的压力，使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。干后打磨光滑，喷涂中涂漆，中涂漆后再进行硝基腻 子找眼。 4、刮涂硝基腻子 、刮涂硝基腻子与第三道原子灰的作用相同。在中涂后刮涂原子灰的部位刮涂一遍硝基腻子，去除原子灰固化产生的针孔。
除了正确施工和使用好的原子灰以外，砂纸的选取也是一个重要影响因素。因此，在购买原子灰时，也应该配套使用好的砂纸，在购买原子灰时一起购买砂纸，以达到更好的涂装效果，让汽车更加美观。