改装汽车大灯随着时代的进化而进化

大灯随着时代的进化而进化！汽车大灯可用的资源有限，可靠发光是早期汽车工程师的一个难题。与家用白炽灯泡中发现的类似钨丝一样，最终成为解决方案。从20世纪60年代中期到现在，这些钨丝已被包围在卤素气体的气泡中，以提高性能和使用寿命。对于他们的大部分历史来说，钨和卤素灯通过一个镜头聚焦在道路上，作为大灯的保护性壳体翻倍;现在这两个工作是分开的。自20世纪90年代以来，前灯的外壳由聚碳酸酯代替玻璃制成，因为它更轻更强，而前照灯灯泡的光线则是通过一系列计算机设计的复杂反射器瞄准的，如（上图左）。或者，光束可以由大灯灯壳内的投影仪透镜引导，例如马自达MX-5（右上方）。

卤素大灯低成本，工作寿命在500到1000小时之间，卤素灯泡是目前最常用的头灯类型，尽管这正在迅速变化。原因是汽车制造商提高效率的愿望。卤素灯泡吸收大约55瓦的功率，其中大部分被浪费，因为它被转换成热而不是光。

高强度放电HID氙气灯

在高强度放电（HID）前照灯中，稀有金属和气体的混合物被加热以产生明亮的白色光泽。HID比卤素灯亮约两到三倍，其眩光对其他道路使用者来说可能特别烦人。因此，澳大利亚设计规则要求配备HID的汽车也具有自动调平机构和头灯清洗机。前者确保前大灯始终瞄准地面。后者最大限度地减少了污垢和污垢的积聚，这两者可以将更多的光转移到对向车道到来的司机的眼睛。尽管HID灯的亮度较高，但是HID灯需要更少的功率来操作。他们通常抽出约35瓦，据说在使用时间约为2000小时。在汽车中，HID灯含有微量的惰性气体-氙气，因此它们的通用名称是氙气大灯。氙气气体防止汽车HID灯在开机时闪烁，并确保在前灯达到最大亮度之前提供足够的照明，通常在几分钟之内。

汽车HID灯易于区分，因为它们的冷白色发光伴随着边缘周围的独特蓝色色调。一些汽车的低光束仅具有HID照明，其中远光由单独的卤素灯提供。然而，双氙气设置能够提供来自同一组HID灯的远光束和近光束。HID大灯首先在20世纪90年代中期开始使用，但现在在大多数主流机型上都是可选的。HID灯泡所使用的稀有元素使价格保持高位，为新堡技术提供了空间。

LED汽车大灯

发光二极管（LED）已经从电脑机箱上的简单闪光灯转变为现代汽车，手机和电视机的关键组件。无论您是否意识到，它们都提供了当今汽车仪表板上的组件还有娱乐和汽车内部使用的大部分照明。此外，这些二极管的阵列也用于雾灯，指示灯和刹车灯。汽车设计师喜欢LED，因为他们的小尺寸让他们被塑造成更薄和更独特的形状。

虽然LED头灯目前与HID所获得的亮度相差很小，但与白炽灯和卤素灯所需的半秒相比，它们能百分之几秒达到最大亮度。当LED用于刹车和指示灯时，据说其他道路使用者的反应时间可以提高30％左右。除此之外，一些灯泡制造商声称其LED大灯的寿命长达15,000小时。

触摸一个卤素灯泡或氙气灯泡，当您开始使用时，您可能会因高强度的热量而受到痛苦烫灼，但是使用LED头灯，你将不会被烫伤。它们的优势在于它们将大部分能量转化为光，而不是热量。事实上，LED产生的大部分热量都在其电气基座上，而不是灯泡表面。最近几年，LED大灯仅适用于昂贵的汽车上，如奥迪A8和雷克萨斯LS，以及丰田Prius。最近的进展虽然早已黯然失色，但亮度和后向散热问题仍然存在，LED头灯正朝着主流方向发展。今年，他们可以在谦卑的卡罗拉轿车上使用，尽管只有顶级的ZR上。

激光

今年晚些时候，宝马将率先在其i8插电式混合动力超级跑车中提供激光头灯作为选择。相反，激光束被聚焦到黄色的磷气体云层。当激光激发时，气体发出强大的白光，然后反射和扩散，以照亮前方的道路。

最初，这种激光系统只能用于远光灯。宝马声称，新的前大灯较小，更节能，可以照亮距离高达600米的道路。相比之下，i8的常规LED高光束只能照射越300米。

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