浅谈交通运输建设钢管需求量
在城市轨道方面，2015年上海市计划建设3条新地铁线路，广东省佛山市建设地铁2号线，厦门市建设地铁1号线等。2020年前是我国城市地铁、轨道交通线路建设的黄金时期，到2020年全国城市轨道交通线路将超过160条。预计2015年城市地铁、轨道交通线路建设用钢管将达到60万吨。
在铁路方面，2014年10月份以来，国家发改委密集批复了28个铁路项目。其中，2015年就有8000亿元投资的铁路项目要完成。目前我国在建的高铁里程为15890公里(见表1和表2)。按照《铁路“十二五”发展规划》的目标，到2015年全国铁路营运里程要达到12万公里，由此预计2015年我国铁路建设里程将达到9000公里左右，可拉动钢材需求2700万吨以上，其中钢管需求约300万吨。
在公路方面，2013年我国出台《国家公路网规划（2013~2030年）》中规划的总规模为26.5万公里。此外，《国家公路网规划（2013~2030年）》展望线为1.8万公里，主要位于西北地区。这些规划都在逐步实现之中。例如，2014年3月份以来，国家发改委批复了13个公路建设项目有蒙自-文山-砚山高速公路（投资158.3亿元），雅安-康定高速公路（投资250.3亿元），明水-哈密公路（投资50.19亿元）等。2014年发改委还批复4座长江大桥工程：南溪长江大桥（投资6.4亿元），杨泗港长江大桥（投资88.62亿元），芜湖长江公铁大桥（投资86.46亿元），安徽池州长江公路大桥（投资56.4亿元）。以上公路、桥梁用钢管将达到40万吨。由此，归纳铁路，城市轨交和公路建设共计用钢管400万吨。
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