大连救生筏批发质量哪家好,种类，投施方法

救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生设备。它能迅速地被施放到水面上并漂浮于水面之上供船员们登乘。各种救生筏均具有一定的浮力，有遮风、防雨、御寒的顶篷和供求生人员食用的口粮和淡水以及必要的属具备品。其特点是体积小、重量轻、操作简单方便。其缺点主要表现在：无自航能力、只能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。

第一节

 救生筏种类、结构与一般要求

 一、救生筏的种类

救生筏根据其结构形式，可分为刚性救生筏和气胀式

救生筏两种。

 (一)刚性救生筏

 刚性救生筏的浮力应由认可的自然浮力材料提供。这些浮力材料应置于靠近救生筏的周边。其浮力材料是阻燃的或用阻燃材料覆盖物加以保护

筏底能防止海水进入并有效地支承乘员离开水面且御寒。

救生筏在倾覆时能自行或由一个人扶正。

(二)

气胀救生筏

它是用橡胶、尼龙布等材料制成，用气体充胀成圆形或椭圆形带有顶篷的小筏。

按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式

1、抛投式救生筏

当船舶遇险时，筏可由人力或借助其本身重力作用抛入海中，在极短的时间内依靠充力绳拉动充气瓶阀门使其充气成形。

 2、机械吊放式

 主要供客船或科学考查船、教学船使用。先将筏从储藏舱室或甲板存放处取出悬挂在救生筏吊架上，拉动充气拉绳，使其在舷边充气成形。然后系妥胶布做的登乘平台，使船员和旅客从甲板上登乘救生筏，再将筏吊落至水面。这样，使乘员避免了爬绳梯、跳水等困难。

主要有筏体（指上下浮胎）、篷柱、篷帐、筏底四个主要部分以及一些附属

11 3kn航速被拖带

(四)气胀救生筏的容器

1、气胀救生筏应包装在该容器内，其结构保证在所能遇到的海上各种条件下，能经久耐用：内装救生筏及其属具时，具有充裕的固有浮力，如船舶沉没时，能从内部拉出首缆并开动充气装置。

 2、救生筏在其容器内的包装，应尽可能确使救生筏从容器中脱开后，在水面充气时处于正浮状态。

3、容器上应标明：制造厂名或商标，出厂号码，认可机关名称和乘员定额，SOLAS，内装急救袋的型号：最近一次检修日期，首缆长度，水线以上最大允许可存放高度，降落须知等。

 (五)气胀救生筏上的标志

 救生筏上应标明：

 l、制造厂名或商标；

 2、出厂号码：

 3、制造日期：

 4、认可机关名称：

 5、最近一次检修的检修站名称和地点：

6、每个进口处上面写明乘员定额，字高不小于100mm，字色与救生筏颜色有明显的差异。

(六)吊架降落气胀救生筏

l、除以上要求外，当其悬挂在吊钩或吊筏索上时，还应能经受下列负荷：

 (1)在环境温度下，救生筏温度定在20±3℃，且所有安全阀关闭情况下，全部乘员和属具质量的4倍；

(2)在环境温度（-30℃—— +65℃）下，救生筏温度定在-30℃，且所有安全阀打开情况下，全部乘员和属具质量的1.1倍。

 2、必须使用降落设备降落救生筏的刚性容器，应加以系固，以防止该容器或其他部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后，坠落下海

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