青岛船用发动机哪里可以买, 各品牌质量怎么样_建筑用碳纤维材料_建筑建材

在水里大家都推荐什么国产船外机？一般国产2冲4冲容易有什么毛病？口碑每个品牌都怎么样？这是广大船外机客户最关心的问题，自己查考了很多资料，泡了国外好几个论坛，草拟了品牌排行，供参考。
9.5分雅马哈(YAMAHA) 水星(MERCURY) 喜运来(EVINRUDE/JOHNSON)
9.0分赛尔瓦(SELVA) 本田(HONDA) 铃木(SUZUKI) 东发(TOHATSU)
8.5分百胜(PARSUN) 宗申赛尔瓦(ZONGSHEN SELVA)
8.0分海的(HIDEA)
7.5分泰格(SAIL) 派尼尔(POWERTEC/TITAN) 双马(YAMABISI)
7.0分顺风(HYFONG)
6.5分华盛(HUASHENG)
6.0分航凯(HANGKAI)
排行榜注解：
9.5分档
--雅马哈(YAMAHA)
也许有人会说还雅马哈不够资格和水星和喜运来并列排在榜首，确实雅马哈在顶级大排量船外机还略有不足，而在中小马力雅马哈实力毋庸置疑，就算在欧美雅马哈也非常有号召力。雅马哈在中小排量为主的中国市场是比水星和喜运来成功的多，综合考虑还是无愧列入第一梯队。
--水星(MERCURY)
船外机的豪门，号称船外机no1.F1世界摩托艇赛事指定水星发动机。大排量优势明显。小排量比如2冲15p让东发代工了。当年YAMAHA也是代工水星小排量的。现在yamaha媳妇熬成婆了。
--喜运来(EVINRUDE/JOHNSON)
另一个船外机的豪门，和水星一样都是2战前甚至更早就生产船外机。喜运来和雅马哈一样，产品线较全。但主攻美国市场，中国市场不活跃。其母公司是巨头庞巴迪，实力毋庸置疑。
9.0分档
--塞尔瓦(SELVA)
意大利企业，欧系的独苗，实力不俗。其实把塞尔瓦放在此档有些委屈，不是因为产品原因，比如塞尔瓦的15p2冲机器控制在30公斤，yamaha要37公斤了。但是因为其主要面向欧洲市场，整体实力确实略逊于上面的3强。不过塞尔瓦在中国和宗申合资，导入机型都比较先进，预计未来将会发力。
--本田(HONDA)
除中国市场之外活跃度比较高，有车用发动机底蕴，大排量实力不俗，小排量的风冷型很有特色。
--铃木(SUZUKI)
老牌日本厂家之一，也是受益于车用发动机制造的整理实力。虽然是小排量有优势，但是小排量2冲是没有的
--东发(TOHATSU)
东发在本档里面应该算是实力稍差的，主要优势在于小排量，2冲机。其2冲机的2.5/3.5 4/5/6 8/9.8被一众国产机广泛借鉴仿制，甚至很多配件都是通用的。其3.5p和6p还有9.8匹，都是以轻为卖点，价格相对较低。另外东发还给水星，尼桑企业代工小排量船外机。
8.5分档
--百胜(PARSUN)
仅看的动力分布就知道是中国实力最强的船外机厂家之一，2冲可以到90HP，4冲可以到25HP。国内尚没有其他厂家可以相提并论。由于百胜进入欧美市场较早。欧美的论坛也偶然有百盛的使用评价，部分杂志也有小排量的评测，结果是可以和日美小排量相提并论的。另外欧美一些非主流品牌实际上也是百盛贴牌，比如美国市场ebay比较活跃的coleman。
--宗申赛尔瓦(ZONGSHEN SELVA)
一半宗申一半赛尔瓦，导入的机型不多只有10-35hp，但是都是赛尔瓦当家机型。其中2冲15p和4冲9.9p是国际领先的动力重量比机型。 2冲15p重量30公斤比雅马哈轻7公斤，这个是巨大的差距。也造福了“后备箱”级别的玩家。
以赛尔瓦的技术，和9.0档厂家平起平坐是没有问题的。但合资企业机型少，市场影响力小，且产品处于导入期其质量稳定性有待提高！目前只能归类于8.5分档
8.0分档
--海的(HIDEA)
国产厂家里面也是船外机动力分布相对较全，但是2冲最高到48p，4冲到15p。毕竟历史并不长。和其他大部分国产船外机厂家不同之处在于比较重视国内市场和服务，这是加分之处。须知别的国产厂家中文网站都没有的。
水上动力娱乐毕竟是较高端消费，国外市场成熟庞大几十倍于国内市场，国内厂家外向或许有道理，但是希望更多的国内厂家开始重视自己人！

7.5分档

--泰格(SAIL)
泰格是中国资格最老的船外机生产厂家。船外机仅仅是泰格的一个业务分支。个人感觉也正是因为这一点，让船外机业务不被重视被百胜和海的超越。泰格至今动力分布也不是非常丰富。值得一提的是，百胜和海的初创人员都是来自泰格
--派尼尔(POWERTEC/TITAN)
其实7.5分档的这三个品牌，机器本身硬件质量和海的应该差不多，差距在对国内市场的重视和服务这些软件方面。
派尼尔公司整体实力还是不错的，而船外机只是公司业务分支之一。派尼尔市场口碑还可以，但是其只有2冲机器，不能不说是个明显缺憾。
--双马(YAMABISI)
双马船外机仅仅是的PTC集团一个很小业务分支，PTC集团本身实力背景超过其他的国内船外机企业，比如PTC不但做船外机还做船内机，最近开始重视船外机这一业务。因为综合实力强，所以双马船外机很多使用自己的零件和生产路线。比如，国内船外机10p以下流行2冲仿制东发4冲仿制雅马哈。但是双马2p是仿制雅马哈的2p。双马还有一个特点是4冲机价格比其他国产厂家有优势。
7.0分档
--顺风(HYFONG)
顺风也是老资格船外机厂家，但是好像不思进取。实力仅仅看他们网站是山寨百胜的就可以知道了
6.5分档
--华盛(HUASHENG)
山东华盛中天的产品。船外机仅仅是集团一个小业务。机型不多，用的人也很少质量难以查证。特色是船外机都是风冷机型。4冲机器性价比很好。

6.0分档

--航凯(HANGKAI)
航凯3.5在淘宝销量第一。在国内的绝对销量也算是前列了，所以本榜单不但不能忽略还要重点注解。
3.5怎么样，只能说填补1100-1200价格空白而已。
其量产全系机型也只有3.5(2.0)4.0(3.5)/5/6hp 4款而已，虽然除了3.5之外，其它机器做工明显提高。但是航凯的机器是没有铭牌的。缺失质量控制体系里面“可追溯性”这一基本要素，这就意味着航凯厂家并没有严格意义上的质量控制体系。（我不知道华盛顺风怎么样，起码7.5分档的双马是有机器铭牌的）和很多消费者一样，航凯3.5是第一个用过的机器，还是有感情的。其实航凯3.5那么不堪的口碑，除了机器本身确实不怎么样，新手的无知也是一个重要因素。国产机几乎都没有中文说明书的（航凯倒是有中文说明书），满眼英文看不懂，很多新手找不到2冲机油直接买4冲的。那就算是雅马哈也会产生严重问题。更有多次淹缸的，新手不会拉上去就乱拉，特别容易淹缸，就算换雅马哈一样淹缸。就好像你给老美一双筷子，他肯定夹不起花生，那不是筷子的问题。

整体来看，国产品牌和国际品牌差距还是不小的，但是在小排量30p以下，质量本身已经不遑多让，价格更是只有50-60%左右，具有很高的性价比。做个比喻，海信/TCL/创维电视机和三星/夏普电视品质稍有差距（但是差距大部分使用情况下根本无关紧要），但是功能方面国产品牌丰富强大的多，而且海信/TCL/创维极端重视国内的客户服务比进口品牌好得多，因此经过这么多时间的努力，国产品牌终可以凭借性价比和服务而不是依靠支持国货精神的原因，在国内市场居于主导地位把日系打得满地找牙。百胜海的等国产品牌也要学会重视国内客户，否则就永远也成为不了船外机领域的海信TCL创维。

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