发布于 2017年03月29日
两会期间，新能源汽车再度成为热门话题。从市场真个反馈来看，老黎民不但体贴电动汽车自己，如代价、质量题目，还担心买了车以后可否充上电，在什么地方充电，充一次电能跑多远等。
作为运营车辆，网约车更具有应用树模性。克日，记者走进杭州，听听曹操专车的师傅们对电动汽车网约车运营、大众充电等题目，有哪些见解。
能赚到钱
停止现在，天下已有8000多辆曹操专车，此中杭州在运营的车辆到达1700辆。值得一提的是，杭州在运营的车辆接纳吉祥帝豪纯电动车型。比拟传统燃油车，新能源汽车得当网约车吗？
“仅从百公里用车本钱来说，电动汽车划算。”曾经是一名滴滴出行司机的孙师傅，现现在已转开新能源汽车了。他算了一笔账：吉祥帝豪EV综合工况下的续航里程为253公里，行驶百公里耗电量15.8千瓦时，而他此前用作滴滴专车的雪铁龙C5，在市区内运行百公里耗油量在10升左右。以杭州当地的万马充电站为例，充电尺度为1.6元/千瓦时，百公里的充电费仅有25元。而以92号汽油每升6元左右的代价盘算，传统燃油车的本钱到达60元。
不但云云，由于纯电动汽车不受限行、限号政策影响，因此曹操专车较传统网约车的接单频次和服从更高。同时，曹操专车向司机提供专用车辆，并赐与每月1000元的充电补贴，在受访的司机中大多数对当前曹操专车的运营模式表现得意。这也从侧面反应出曹操专车让这些司机们赚到了钱。
充电制约
只管电动汽车低落了传统燃油车的运营本钱，但是当网约车遇到了充电题目，也令司机们头疼不已。
“这里有11台45kW直流充电桩，我们的车满盈电必要一个多小时，但是常常发明充电车位被占，另有列队充电的时间本钱，再加上停车资和充电费，百公里的利用本钱和燃油车相比实在并不占太大上风。”在杭州城西银泰地下停车场二层E区万马充电站，曹操专车司机詹师傅正在列队等候充电。
记者从万马充电桩运营平台爱充网相识到，停止到本年2月尾，城西银泰、杭滨曹操、瑞莱克斯东新店、杭州海茵汇、瑞莱克斯望江店5处充电站点，充电量占杭州市场直流桩充电电量的75.53%。
爱充网事情职员报告记者，这几个充电站点存在共性特点，或是直流快充桩会合地区，或免收停车资，或充电位置靠近贸易区。同时，他表现，杭州现在的快充办法结构尚未到达承载本领，且大部门充电桩建在停车场内，司机除了必要交付停车资外，常常遇到充电车位被汽油车占用的环境。
“固然遇到许多充电题目，但是确实能赚到钱。”诉苦收入上风不显着的詹师傅如是说。显然，电动汽车和充电技能自己得当消耗端，只是必要更优化的设置装备摆设和运营。
据相识，万马在这方面早有准备。万马与曹操专车签署了互联互通战略互助协议，向曹操专车开放充电平台，曹操专车运营车辆可利用曹操专车APP在万马全部自营线下充电桩举行充电付出。
别的，万马和曹操专车充实联动，配合推动充电办事开放及充电桩设置装备摆设。曹操专车向万马提供充电桩（站）选址资源及相干计划要求，由万马举行充电桩的设置装备摆设及运营，两边就互助项目开展充实的数据共享和交互。据悉，曹操专车2017年夺取在天下20个都会结构3万辆新能源汽车，届时，万马作为互助方将会提前结构充电桩。
寻电磨练
不难发明，杭州曹操专车所面对的充电题目，正是电动汽车寻电之路的一个缩影。随着新能源汽车保有量的增长，以及充电新国标的渐渐落实，2017年天下充电市场将面对更严厉的磨练。
究竟上，自国度电网放开充电办法设置装备摆设的主导权开始，设置装备摆设符合老黎民需求的充电桩，便有“三座大山”必要翻越，分别是园地、电源和本钱。
详细而言，园地难找。从现在都会生长程度看，中央城区贸易开辟成熟，充电场站的设置装备摆设，涉及到地皮拆迁、产权归属等题目，地皮的二次开辟本钱高，增大了运营商探求符合园地的难度。
电源题目重要会合在接电困难上。举例来说，2017年进入了快充期间，整车厂商纷纷进步车辆充电速率。方才公布的吉祥帝豪EV300，家用交换桩仅需7小时便可满盈，而这较2016款车型的14小时充电时间，整整快了7个小时。
不但云云，充电设置装备摆设商和运营商也动手结构大功率充电桩。已往一年，万马相继推出了子母桩、60kW一机双枪直流充电机、120kW一体式一机四枪直流充电机、375分体式直流充电机等10余款新产物。此中不乏进步交换充电桩充电速率的产物，如40kW立式双枪交换充电桩。
快充期间的到来，也对电力保障提出了更高的要求，如电线、变压器、电表等电力办法增容，对地点地区的电力负荷形成挑衅。相应地，电源的接入面对着更高的技能要求。
别的，投资本钱高的题目恒久以来未得到缓解。现在业内核算的投资本钱根本在2-2.5元/千瓦时，而现实环境并非云云。杭州地区的充电尺度为1.6元/千瓦时（含充电费和办事费），而且在充电网络尚为到达承载本领的底子上，运营收入远远低于投资本钱。进一步而言，运营商的回本时间也将拉长。
可见，发力充电市场并不如想象得那么简朴。另有包罗妨碍率高、维护不实时、APP通讯不宁静等一系列充电办事题目，都将影响充电运营本领。
沈阳滴滴专车加盟
正如万马团结新能源投资有限公司总司理施泽忠曾在2016中国充电桩创新峰会上所言：“充电桩市场对付万马来说是一个相对年轻的行业，固然我们已经进入这一范畴五年多的时间。”
在他看来，在充电桩范畴的结构，万马做了全财产链摆设，而不但仅专注于充电桩设置装备摆设。起首万马成为充电设置装备摆设提供商，其次投资设立爱充网平台，正式进入充电办事网络设置装备摆设与运营。2015年年末，万马新能源投资公司建立，致力于都会充电网络的投资、设置装备摆设和运营。至此，万马形成“三驾马车”齐驱的格式，为翻越“三座大山”探索更有用的办理方案。
辽宁网约车