贵州中国旅行社为您分享从供给侧发力打造大新大景区

为您分享从供给侧发力打造大新大景区

    落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。” 2016年的政府工作报告为我国旅游产业的发展进一步指明方向。根据国家旅游局的数据，2015年，中国国内旅游突破40亿人次，旅游收入超4万亿元人民币。需求侧在数量上爆发式增长、在消费结构上持续升级，而国内旅游资源碎片化、旅游模式单一化，让绝大多数所有景区面临着难以回避的尴尬。
游客们的目光随着国家旅游局2016年初公布的一份“中国国际特色旅游目的地创建名单”，聚焦到了大德天瀑布所在的“百里山水画廊”——广西大新县。在广西，大新县更是首个提出打造“全域旅游”，并加速布局点、线、面全境旅游产业的地区。
国家旅游局局长李金早曾说过：“过去我们注重一个点的发展，现在要注重一个区域的整体、协调发展，改变景区内外‘两重天’的局面。对于一个旅游目的地来说，要做到区域之内处处是风景，人人都是旅游的参与者、建设者和推介者，也就是人人都是导游。”
需求侧悄然改变：碎片化旅游资源导致“逛一圈就走”
在全民出行、大众旅游的时代，光靠东一片、西一点的旅游景区难以已经满足庞大的国内旅游需求。每到节假日，大多数4A、5A级旅游景区道路拥堵、人满为患，游客在体验过“花钱买罪受”的困境后，拒绝再度到访;“单打独斗”的旅游景点更是留不住游客，大家蜂拥而至，又匆匆散去。
一直以来，大新县也一度面临着同样的困境和瓶颈：核心景区狭小单一，无法承载“一核引领”的重任;进入景区的盘山公路崎岖险峻，司机沿途捎客超载，游客“进得来，出不去”;景区门票收入没有完全反哺于景区的可持续投入，核心景点开发维护不够，服务基础设施和配套功能落后，游客接待能力不强;原有的停车场只能同时停放200多辆小车，遇到节假日和旺季周末，就会造成交通严重拥堵，带来极大的交通压力。
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