[摘要]压电效应式进气压力传感器主要由压力转换元件和放大压力转换元件输出信号的混合集成电路为主构成。
(一)结构特点
压电效应式进气压力传感器主要由压力转换元件和放大压力转换元件输出信号的混合集成电路为主构成.相关结构如图1-39所示。压力转换元件是利用半导体的压电效应制成的硅(膜)片。
压电效应式进气压力传感器工作原理。
压电效应式进气压力传感器主要由压力转换元件和放大压力转换元件输出信号的混合集成电路为主构成。
(一)结构特点
压电效应式进气压力传感器主要由压力转换元件和放大压力转换元件输出信号的混合集成电路为主构成.相关结构如图1-39所示。压力转换元件是利用半导体的压电效应制成的硅(膜)片。硅(膜)片的一面是真空区，另一面作用的是进气管压力。
(二)工作过程
压电效应式进气压力传感器的工作原理与电磁式进气压力传感器的工作原理基本相同。即在进气管压力的作用下，硅片将产生变形，使硅片的电阻值发生变化.从而使电桥电压变化。由于该电压值很小，故电路中由混合集成电路将该信号进行放大处理以后.才从电控单元(ECU)的PIM端提供给微电脑电路。该混合集成电路的供电通常取自ECU的VCC端。
需要说明的是:发动机电喷系统的汽油喷射，除了受进气压力、发动机转速等主要因素影响外，还必须考虑发动机在冷起动时、热车后，满负荷时，加速及停车时燃油供给的中断等诸多因素。要使汽车发动机得到优良的工作性能，就必须满足这些因素的要求。因此，在由电子控制的汽油喷射系统内.还设置许多附加(或辅助)装置，如节气门位置传感器和附加空气阀等。
另外，由于压力传感器结构和测量原理的要求，压力传感器安装在振动较小的车身处，用一根橡胶管与进气总管相连作为取气管。
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