交通标志牌杆智能交通发展路上的待破之题

       交通标志牌杆智能交通发展路上的待破之题；  昆明交通标志牌杆 智能交通的基本作用，是通过交通领域全业态数据的立体采集与处理，以支撑更聪明的交通建设、管理、运行决策。这种以数据支撑的科学决策，小到自动驾驶、出行时间管理，大到路网的运能调配、运送方式决策、交通管理绩效评价等。由于交通问题的多样性和社会性，交通类数据的采集和处理本应是社会性的工作，然而，由于行政架构上遍布多部门，地理架构上遍布全国，事实上又形成了数据割据和断层的局面。很多时候，掌握各类数据的各部门，没有自发的愿望，也没有机制去激励其分享这些数据。涉及这类问题比较典型的，如公安系统的事故数据、医疗卫生部门的交通事故医疗救助数据、交通部门的交通设施维修数据。这些原本取之于民的数据并没有统一的开放平台进行交换和融合。

      这就导致了我们评价道路通行安全条件时，缺少了最重要的数据元素，每年各地该支出的养路资金和安保投入，也就缺少了重要的评价和决策依据。再比如，公路货运的智能化管理问题。动态的吨位数据和车辆行驶数据都在各个运输公司手里，全国缺乏统一的平台进行采集、管理和调度，造成货运信息难匹配，货车空驶多、浪费严重。制作类似问题，需要在大数据时代背景下，突破行政管辖权属的制约，通过政策乃至立法强行推动所有公共数据的公开;用更微观的手段建立更宏观的视野，更好地发挥中央行政干预优势，缔造全国;一盘棋的智能交通数据支撑体系。现在提起治堵，经常会听到;公交优先;路口要信号灯控。这些措施，效果到底如何?城市交通管理的关键是实现居民出行时间的优化，即能够获得稳定和合理的通勤时间。如果因为设置了公交车道，但全社会的通勤时间增加而不是减少了，那就是画蛇添足。如果我们能够有一套可以细化到单车和个人的上路时间统计系统，就可以精确地对;公交车道的效果进行科学的评价。