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装载机配件批发的柱塞泵的工作原理及构造

发布于 2016年12月14日

[摘要]装载机配件批发的柱塞泵的工作原理及构;​ 昆明装载机配件批发​关闭载荷感应阀通往控制活塞的通道,使载荷感应阀暂时失去作用,而打开控制活塞通往油箱的通道,控制活塞卸压,斜盘倾角变小,液压泵排量降低,以达到保持最高工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。


         

           装载机配件批发的柱塞泵的工作原理及构; 昆明装载机配件批发关闭载荷感应阀通往控制活塞的通道,使载荷感应阀暂时失去作用,而打开控制活塞通往油箱的通道,控制活塞卸压,斜盘倾角变小,液压泵排量降低,以达到保持最高工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。压力峰值过后,出现压力较低的载荷值时,载荷感应阀芯两侧的压力失去平衡。由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和,载荷感应阀芯向左移动,接通油箱与通往控制活塞的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时,压力补偿设定的液压泵工作压力时,压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右移动,接通液压泵出口到控制活塞的通道。液压泵为控制活塞供油,瞬间有少量液压油通过载荷感应阀流到油箱中。随着系统压力的升高,载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制活塞在得到液压泵压力油后推动斜盘向增加排量的方向移动。液压泵排量增加,工作压力提高,直至达到设定的工作压力并保持主控制阀调定的流量。

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           当系统流量为零时的液压泵待命状态:当逐渐关闭液压系统的主控制阀(流量与方向阀)时,液压泵会在保持系统工作压力情况下逐渐降低排量,其原理前面已经介绍。但当完全将主控制阀关闭时,载荷感应阀芯两侧的压差达到最大,与液压泵出油口压力相等,载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下,载荷感应阀芯向左移动,接通油箱通往控制活塞的通道。同时,压力补偿弹簧在主控制阀关闭瞬间所产生液压泵压力高峰值的作用下,被压缩,压力限制阀芯将压力感应阀通往控制活塞的通道关闭,控制活塞与油箱直接接通,控制活塞腔卸压,斜盘倾角变小,液压泵排量减少,压力也降低。液压泵降低到低于压力补偿阀设定的工作压力后,在压力补偿弹簧的作用下,压力限制阀芯向右移动,将控制活塞在压力补偿阀通往油箱的通道,控制活塞继续卸压,直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值(ppump=3.5MPa)为止。此时,液压泵的工作状态为待命状态:压力接近3.5MPa,流量为 0。