[摘要]汽车的刹车毂和发动机的冷却都跟汽车的电磁阀有关，汽车的电磁阀是一个方形的乘六面体的过滤器在侧面，活动的软管接头和固定支架都被安装在了左侧面和前侧面
汽车的刹车毂和发动机的冷却都跟汽车的电磁阀有关
解剖汽车电磁阀的“内脏”构造。
汽车的刹车毂和发动机的冷却都跟汽车的电磁阀有关，汽车的电磁阀是一个方形的乘六面体的过滤器在侧面，活动的软管接头和固定支架都被安装在了左侧面和前侧面
汽车的刹车毂和发动机的冷却都跟汽车的电磁阀有关，汽车的电磁阀是一个方形的乘六面体的过滤器在侧面，活动的软管接头和固定支架都被安装在了左侧面和前侧面。
汽车电磁阀不同于其他阀体，它的上下表面都分别安装了一个电磁机构。一组纵向排列的电散热凹槽被安装在电磁机构的外壳表面，还有两个通风用的小孔。一只连接六角和密封圈还有一只活动的六角平帽的螺旋固定在阀体的右侧满在阀体和过滤器之间。
汽车电磁阀有很多优点，不仅能适应温差较大的环境，它的性能还不会因为气候的影响而出现结冰或者膨胀的现象，而且结构低简单，成本低，不仅经久耐用，散热性能也极好。
许多汽车专家称汽车电磁阀是汽车“内脏”中的“新房”其重要性可见一斑!汽车电磁阀改进了一般电磁阀的缺钱与不足，不仅具备一般电磁阀的普遍功能而且还有汽车节能、环保等的功能。
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