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查看更多>新疆链条生产厂家解析传动系统中齿轮噪声产生原因
发布于 2016年12月04日
[摘要]新疆链条生产厂家解析传动系统中齿轮噪声产生原因。齿轮传动是机械设备中应用最广的传动之一，在汽车中的应用也非常广泛，如汽车手动变速器、汽车驱动桥传动等。
解析传动系统中齿轮噪声产生原因。
齿轮传动是机械设备中应用最广的传动之一，在汽车中的应用也非常广泛，如汽车手动变速器、汽车驱动桥传动等。齿轮在传动中会产生振动和噪声，噪声不仅妨碍机械技术的进步，而且影响着人类的身心健康。因此，现代生产必须有效控制机械噪声。在汽车的传动系统中，齿轮传动是产生机械噪声的要来源，所以要研究汽车齿轮噪声产生的原因，有效降低噪声，从而提高汽车驾驶的安全性和舒适性。
一般地说，如果力的大小、作用点或作用方向随时间而变化，则结构就会产生噪声或振动。齿轮传动中一个可能的噪声源是由负载逐齿传递而引起的。在大型齿轮箱中，负载传递的时间与应力波从一个齿传递到下一个齿花费的时间相仿，尤其是大而薄的内齿轮，因为那里弯曲波传播相对较慢，就容易产生噪声。如果在较宽的直齿轮入口侧加了过多的润滑油，从而使油留在齿根部而无法迅速排出，由此产生高的压力，就可能发生一种不平常的齿轮噪声。齿轮噪声另一产生根源是传动误差，因而在比较设计方案时，最好估算相应1μm啮合传动误差激励产生的振动级(尤其在齿频及其倍频上)。
在齿轮系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，齿轮轮齿啮合时，冲击会使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。
对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。对于闭式齿轮传动，加速度噪声先辐射到齿轮箱内的空气和润滑油中，再通过齿轮箱辐射出来；自鸣噪声则由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来。一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源。
因此，齿轮系统的噪声强度不仅与轮齿啮合的动态激励力有关，而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因要有以下儿个方面。
1)齿轮设计方面 参数选择不当、重合度过小、齿廓修形不当或没有修形、齿轮箱结构不合理等都会产生噪声。
2)齿轮加上方面 基节误差和齿形误差过大、齿侧间隙过大、表面粗糙度值过大等也会产生噪声。
3)轮系及齿轮箱方面 装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴、轴承及支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等因素会产生噪声。
4)其他方面 输入转矩、负载、转矩的波动，轴系的扭振，发(电)动机及其他传动副的平衡情况等产生的噪声。
齿轮传动是机械设备中应用最广的传动之一，在汽车中的应用也非常广泛，如汽车手动变速器、汽车驱动桥传动等。齿轮在传动中会产生振动和噪声，噪声不仅妨碍机械技术的进步，而且影响着人类的身心健康。因此，现代生产必须有效控制机械噪声。在汽车的传动系统中，齿轮传动是产生机械噪声的要来源，所以要研究汽车齿轮噪声产生的原因，有效降低噪声，从而提高汽车驾驶的安全性和舒适性。
一般地说，如果力的大小、作用点或作用方向随时间而变化，则结构就会产生噪声或振动。齿轮传动中一个可能的噪声源是由负载逐齿传递而引起的。在大型齿轮箱中，负载传递的时间与应力波从一个齿传递到下一个齿花费的时间相仿，尤其是大而薄的内齿轮，因为那里弯曲波传播相对较慢，就容易产生噪声。如果在较宽的直齿轮入口侧加了过多的润滑油，从而使油留在齿根部而无法迅速排出，由此产生高的压力，就可能发生一种不平常的齿轮噪声。齿轮噪声另一产生根源是传动误差，因而在比较设计方案时，最好估算相应1μm啮合传动误差激励产生的振动级(尤其在齿频及其倍频上)。
在齿轮系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，齿轮轮齿啮合时，冲击会使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。
对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。对于闭式齿轮传动，加速度噪声先辐射到齿轮箱内的空气和润滑油中，再通过齿轮箱辐射出来；自鸣噪声则由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来。一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源。
因此，齿轮系统的噪声强度不仅与轮齿啮合的动态激励力有关，而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因要有以下儿个方面。
1)齿轮设计方面 参数选择不当、重合度过小、齿廓修形不当或没有修形、齿轮箱结构不合理等都会产生噪声。
2)齿轮加上方面 基节误差和齿形误差过大、齿侧间隙过大、表面粗糙度值过大等也会产生噪声。
3)轮系及齿轮箱方面 装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴、轴承及支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等因素会产生噪声。
4)其他方面 输入转矩、负载、转矩的波动，轴系的扭振，发(电)动机及其他传动副的平衡情况等产生的噪声。
以上就是对于的介绍，希望大家可以对这些知识有所了解，如有的疑问，欢迎前来我公司咨询，我们将竭诚为您服务！
