[摘要]贵州柴油发电机厂家对发电机组油箱的结构与检修办法，油箱是用来寄存柴油的容器，一般是选用钢板冲压、焊接而成，其内外表一般都做防锈处理。为了避免油箱内部的柴油遭到剧烈冲击后构成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的有些是加油口，加油口下边是过滤网，为避免使用过程中油箱内部出现真空，在油箱盖的上部一般都钻有通气孔。
对发电机组油箱的结构与检修办法，油箱是用来寄存柴油的容器，一般是选用钢板冲压、焊接而成，其内外表一般都做防锈处理。为了避免油箱内部的柴油遭到剧烈冲击后构成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的有些是加油口，加油口下边是过滤网，为避免使用过程中油箱内部出现真空，在油箱盖的上部一般都钻有通气孔。
油箱底部设有放油口,油箱易损坏的部位,油箱在长期的使用过程中易损坏的部位是油箱内部的出油管焊接处和外部的焊接点。表示，当内部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，就会构成柴油机在作业中出现作业不稳或发生停机。其他，若油箱底部杂质过多，也会出现上述现象。油箱损坏的缺点要素,构成油箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的缺点要素是制造厂焊接质量不过关或在运送过程中出现较大的颤动。油箱损坏后的修补,油箱内部出油管焊接部位出现虚焊或有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部的出油管。
出油管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。油箱外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用普通焊条进行焊接，但焊接时一定要把油箱内部的柴油根除洁净。当邮箱底部杂质过多时，可用柴油或汽油进行清洁，然后拧下油箱底部的放油螺丝，将富含杂质的柴油放净。