上海虎头国际搬家公司告诉你海运货币贬值附件费

钱银价值降低附加费(CAF)

由于定时航线一般要涉及到使用两种以上不同钱银的国家，所以其运费率须以较安稳的钱银计价，在多数情况下是以美元为根底。虽然各国以必定的汇率与美元等首要钱银结算不会有什么问题，可是如果在首要钱银的安稳性比较差的情况下，公会所统辖的两国以上钱银的交流就会发作改变。

例如与１美元＝360日元的年代比较，当美元事实上已价值降低到1美元＝308日元或1美元＝276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元今后，在运费额中每美元别离遭到52日元或84日元的汇兑差额丢失。为补偿这种差额丢失而征收的费用，即所谓钱银价值降低附加费。实际上在钱银的变化起伏不大或会员船公司并没有把这种钱银换成别的钱银(这时并没有发作差额丢失)时，也有照样思考在根本费率上增收必定百分数来征收这种附加费的。

别的，现在以日本为中心的很多公会，钱银价值降低附加费依据货主的赞同，已有了必定的公式，依据这一公式能够自动地计算出附加费率。别的，相关于首要国家钱银的别的钱银，在其汇率大起伏价值降低的情况下，也会发作负值的钱银价值降低附加费。

除上述各项附加费外，别的有关的附加费计收规则与一般班轮的附加费计收规则一样。这些附加费包含：因港口情况复杂或出现特殊情况所发作的港口附加费PORT ADDITIONAL；因战争、运河封闭等原因迫使船只绕道航行而增收绕航附加费DEVIATION SURCHARGE等。此外，关于宝贵货品，如果托运人请求船方承当超越提单上规则的职责限额时，船方要增收超量职责附加费ADDITIONAL FOR EXCESS OF LIABILITY。

需指出的是，跟着国际集装箱船队运力供应大于运量需求的对立越来越杰出，集装箱航运市场上销价竞争的趋势日益延伸，因而，现在各船公司大多减少了附加费的征收品种，将很多附加费并入运价当中，给货主供给一个较低的包干运价。这一方面起到了招引货源的目的，同时也简化了运费结算手续。