[摘要]秦皇岛船舶备件公司港口使费是指航运公司所运营的船只于营运时期在装卸港口所发作的各项开销和费用，是航运公司三大营运本钱（船期费、燃油费、港口使费）之一，秦皇岛船舶备件公司是计算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的开销占总本钱的1/4 以上，仅次于燃油费和船只修理费。秦皇岛船舶备件公司因而，节省港口使费是远洋运输公司下降运输本钱有必要留意的疑问。尤其是自2008 年以来，航运商
港口使费是指航运公司所运营的船只于营运时期在装卸港口所发作的各项开销和费用，是航运公司三大营运本钱（船期费、燃油费、港口使费）之一，秦皇岛船舶备件公司是计算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的开销占总本钱的1/4 以上，仅次于燃油费和船只修理费。秦皇岛船舶备件公司因而，节省港口使费是远洋运输公司下降运输本钱有必要留意的疑问。尤其是自2008 年以来，航运商场继续低迷，商场货源收紧，运价屡创新低，航运公司生计状况举步维艰，此刻，节省船只港口使费开销显得尤为重要，且卓有成效。
一、秦皇岛船舶备件公司上海港船只港口使费的构成及剖析
船只港口使费不只跟船只巨细有关，如船只的载重吨、总吨、净吨、船长，还跟船只靠离港吃水有关。一起，不一样类型的船只其港口使费也不尽相同。
三大主力船型散杂货船、集装箱船、油船，其各自的港口使费构成如下：
散杂货船港口使费包含：引航费、停泊费、吨税、拖轮费、理货费、查验检疫费、废物费、署理费以及别的杂项费用，如船只供水费、船员替换费及船员就医费、交通通讯费等等。
集装箱班轮港口使费包含：引航费、停泊费、吨税、拖轮费、理货费、查验检疫费、装卸费、废物费、署理费及别的杂项费用，如空箱堆存保管费、报关费、船只供应费等等。
油船港口使费包含：引航费、停泊费、吨税、拖轮费、围油栏费、查验检疫费、废物费、署理费以及别的杂项费用等等。
船旗不一样致使的船只港口使费区别。以上各类型船只的各项港口使费中引航及拖轮费会因船旗不一样而有所不同，如便利旗船（含我国香港籍）靠离上海港码头是强行运用引航和拖轮的，而五星旗的船只则不强行运用引航拖轮。
夜班或许节假日附加费。引航费、停泊费以及理货费又存在夜班或许是节假日加班费的区别：引航费、停泊费夜班或许节假日白日加收45%，节假日黑夜加收90% ；理货费夜班加收50%，节假日白日加收100%，节假日黑夜加收150%。上海港大多数码头的拖轮费选用的都是包干价，不存在夜班及节假日附加费的说法，不过有些货主码头如宝钢码头运用码头自有拖轮，依照拖轮功率及运用条数计费，夜班及节假日白日加收45%，节假日黑夜加收90%。
各项费用的比重。引航、拖轮、吨税、理货及署理费是港口使费中的主要项目。正常情况下，拖轮费所占比重最大，达到40%，乃至50%，引航费占10% 摆布，理货费占比10%~30% 之间不等，因而是否发生加班费而区别很大；而署理费跟着船只署理行业的彻底铺开，低价无序竞赛致使署理费由本来20% 摆布的比重降至10% 摆布，有些船只署理费比重乃至只有7% 摆布。只要在有效期内，吨税在我国各个港口都适用，关于经常在国内港口装卸货的船只来说，不能简略地计入某一个航次的港口使费中来考量航次本钱，但是合理采购吨税的天数对节省公司可变本钱的确存在现实意义。