为您讲述车辆怎样过减速带的时候不伤车，在一些长下坡路段、校园路口等地段经常会遇到减速带，正常速度经过减速带后无论是对车辆损坏仍是乘坐舒适性都有不小的影响，遇到减速带终究该怎么经过呢？ 贵阳减速带的效果故名思意即是让车辆减速，即便车辆不踩刹车或松油门，车辆也会由于上下轰动的因素削弱必定速率。当然减速带的首要效果仍是让驾驶员下认识下降车辆速率经过此路段，主动性让驾驶员留意前方的路途情况，一般来说前方可能是校园路口或许继续下坡。
家提醒您遇到减速带前，驾驶员的榜首认识是收油门并轻点刹车，并留意前方路途情况（行人等），并经过后视镜调查路途后方行车情况，假如后边跟随车辆较多，收油门下降车速时必定不要再猛踩刹车，这么很简单致使后边车辆追尾。对于主动挡车，离减速带还有一小段间隔后，根据车辆减震功能和路途行车情况，把车速操控在30Km/h或更低，但不要太低。虽然速率越低颠簸感越弱，但这么会影响路途的全体通行率。车速操控到必定速率后，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门提速。有些驾驶员这个时候就开端迅速提高车速，实践这么是不对的，交管部门规划减速带的意图是让车辆在这段路都要下降车速，防止发作事端。所以要等候车辆经过所有这些减速带后再开端提速。
减速带安装厂家对于手动挡明确表示，手动挡车相对杂乱一些，但把握得当，并不麻烦。进入减速带前一段间隔时开端收油减速并调查车辆前后交通情况，并根据车速逐级换入低档，一般来说1、2挡都可以对比保险的经过减速带。 在经过减速带前时将车辆速率操控在30Km/h以下或更低，根据路途情况来定。以一档经过减速带时，轻踩聚散到办联动情况，油门怠速，等后轮经过减速带后，调查路途前方情况，慢抬聚散器，并轻踩油门加快，根据速率或许发动机转速一次踩聚散换入高档位，终究把车辆速率提高至正常行车情况。