镜头一:家住市北区李某:“开车去台东吃个饭,好不容易挪到了地方,转半天找不到停车位。等停好车,人家都等我半小时了。”
镜头二:在香港中路附近上班的刘女士:“上班停车难啊,我每天上班都要比预计到公司的时间提前20分钟出门。主要是到了公司附近得找停车位啊,路上20分钟,停车也得20分钟。”
镜头三:家住南京路某小区的张先生:“小区不是没车位,但一个车位要15万元,这还不一定能买到。买车花费不到10万元,车位费就要15万元,车都要成为累赘了。”
市民呼吁停车难已久,而关于解决停车难问题的研究也从未停止过,新增公共停车位、开放单位停车场、政府补贴鼓励企业建公共停车场……各类解决方案相继出台用于缓解市民停车矛盾。如今,各地新式停车塔楼的建立,又让人们开始尝试一种新的解决停车位紧张的办法,解决停车“老大难”已成为关注民生当务之急,破“停车难”迫在眉睫。
现状: “停车老大难”根本问题难解决
停车难主要原因是机动车保有量持续增加,固有停车位难以满足停车需求。据了解,目前青岛市内四区机动车保有量达139万多辆,每百户家庭平均拥有8辆,而且正在以日均增300~400辆的速度增长。仅市内四区就拥有小汽车约30万辆。目前,市内停车场登记的停车泊位4.1万个,远远不能满足市民停车的需要。
从去年下半年开始,青岛市规划局透露,青岛将相继在市内四区建设停车场38处,提供泊位1.3万个左右。从数据看,这些停车位一定程度上可以缓解市民停车难问题。然而,快速增长的新车数量将对停车位的需求更大,新增的停车位仍将无法满足市民停车需求。另外,市内扩建停车位也有很大难度。市内固有面积已定,而老城区规划不能提供更多大面积地皮用于停车场的建设,如果仅是扩增地面停车位,仍无法完全解决停车位紧缺问题。
对于立体停车优点方面,业内人分析认为,立体停车库占地少,建设工期较短,而且安全可靠又环保节能,即可优化车库空间,高效利用车位又可便捷市民。若以青岛台东为例,使用先进技术的立体停车库,按单个项目336个泊位计:可减少用地面积8000平方米;一年降低油耗57.5吨;一年减少碳排放147.168吨。在城市土地资源越来越紧缺的情况下,立体化方式停车是必然出路,而机械式停车以其土地利用率和空间利用率最高以及适用性强的优点,将成为今后城市停车的主要方向。
公司注册地在山东泰安市高新区,是一家集智能停车系统的设计、研发、生产、安装、销售、维修、保养于一体的全智能化立体停车设备专业生产厂家。
公司在坚持核心技术自主研发的同时,还同德国SEW公司、日本日立、台湾丸井明椿公司等世界一流立体停车设备供应商保持密切合作,进行定期技术交流,使本公司技术水平与世界先进水平保持同步产品类型涵盖了目前的市场需求,并可以根据客户实际需求定制各种车位。公司具有中华人民共和国特种设备A级制造许可证和特种设备安装改造维修许可证。
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