[摘要]云南昆明宝马压路机柳工装载机维修服务站压路机销量起伏大。云南昆明宝马压路机维修服务站每年第一季度是公路项目集中开工的时期,恰逢厂家急于在国三标准强制推行之前,消化国二机型的最后期限,厂家降价促销的力度空前,促使因抢工期而急需压路机的客户购买欲望更加强烈。3月份压路机销售出现了井喷式的销售小高峰。
云南昆明宝马压路机柳工装载机维修服务站压路机销量起伏大。云南昆明宝马压路机维修服务站每年第一季度是公路项目集中开工的时期,恰逢厂家急于在国三标准强制推行之前,消化国二机型的最后期限,厂家降价促销的力度空前,促使因抢工期而急需压路机的客户购买欲望更加强烈。3月份压路机销售出现了井喷式的销售小高峰。事实上,早在2015年年末,各厂家围绕国二产品去库存已经开始促销大战,相继给予代理商不同程度的优惠政策。
针对国二标准压路机销售的重点地区,国内某品牌压路机销售人员告诉记者,国三设备的升级与切换,即使强制实施但在南北方还是略有差别,东南发达省区对产品绿色环保性能的要求偏高,而在西北地区相对偏弱,因此代理商手中的国二产品销售地区也多倾向北西地区。
“偏好外资品牌的大客户在品牌优势和价格的平衡取舍之下,更强调性能和高效能,外资品牌在这方面更具优势。” 一位不愿透露姓名的业内专家强调,长期以来,压路机行业或多或少存在惯性依赖的心理,在竞标项目时,洋品牌“武装”下的施工方更有胜出的机会,外资品牌成为他们的重要选择。