知识之排气系统不同组成部位的改装，排气歧管的改装一般是改装排气系统中最昂贵的部分，由于对长度、弯度和盲径的严格要求，所以其开发和制作成本很高。
1)排气歧管。排气歧管的改装通常是改装排气体系中最贵重的有些，因为对长度、弯度和盲径的严格请求，所以其开发和制造本钱很高。但排气歧管的规划优秀与否对整套排气体系的西啜效果起着无足轻重的效果。
通常对四缸发动机的车型来说，排气线路的组织分两种： “四出一(4-1)"，与四缸发动机联动有些出来的四根排气歧管直接汇总至一条排气管的管路规划； “四出二出一(4-2.1) ”，两根排气歧管先汇总成一管，再加一段胀大室以下降废气压力，从这两有些分流出来的废气汇总成终究的一条排气管。传统概念是： “四出一”的规划会更适合高转速时的废气动摇频率，有助于轿车在高转速时提高动力功能；而“四出二出一”的规划则更有利于低转速时的转矩输出，所以更适合平时市内工况行车之用。但如今许多最新规划的“四出二出一”排气歧管能一起改进发动机在中、高转速时的体现，所以更能满意用户全方位的请求。别的， “四出二出一”的改装办法，需求拆卸原有排气管，装置新的排气管路，此刻如选择较佳的排气管，就可以得到“魅力十足”的排气声及较高的排气功率，一起还能统筹漂亮与耐用性。
2）三元催化转化器。三元催化转化器是操控废气有害成分的主要装置，主要净化发动机废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)等有害气体。有许多改装商为了尽可能削减排气阻力，便将三元催化转化器强行撤除，这不只会令轿车排放超支，还可能使车内有些有自我确诊功能的轿车ECU发出过错信号，影响正常行车，因此主张保存原车的三元催化转化器。如今许多新款的三元催化转化器并不会对排气流速发生多少阻止，可换一个改装专用的高功能三元催化转化器，但报价较高。