[摘要]均匀沉降处治工程,应用MARC软件,采用基于直接约束的接触迭代算法和COULOMB摩擦模型模拟半填半挖路基挖方段和填方段的非线性接触,对土工格室 处治方法进行了数值仿真;并通过土工格室复合体的承载板试验及实体工程的现场沉降观测,对该处治方法的作用机理进行了研究。结果表明:土工格室复合体具有 较大的弯拉刚度与抗剪强度,此复合体能够部分隔离应力和位移的传递,从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降;
山东路源格室在分析土工格室处治路基不均匀沉降机理的基础上，介绍了应用土工格室柔性结构处治太古公路-半填半挖路段不均匀沉降病害的工程实践。现场检测和长期观测结果表明:采用土工格室加固后的路基回弹模量提高一倍以上，填挖交界处路基沉降无突变，呈平缓过渡形式，最大工后沉降仅18mm，说明该方法能有效地控制路基不均匀沉降，处治效果较好。结合广州北二环高速公路路基不 均匀沉降处治工程,应用MARC软件,采用基于直接约束的接触迭代算法和COULOMB摩擦模型模拟半填半挖路基挖方段和填方段的非线性接触,对土工格室 处治方法进行了数值仿真;并通过土工格室复合体的承载板试验及实体工程的现场沉降观测,对该处治方法的作用机理进行了研究。结果表明:土工格室复合体具有 较大的弯拉刚度与抗剪强度,此复合体能够部分隔离应力和位移的传递,从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降