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发布于 2016年03月04日

[摘要]一个不容忽视的事实是，目前停车位数量的增加速度，比不上私家车增长的速度，供求之间长期失衡。缺口怎么补上，大家首先想到的，如修建地上地下多层停车场，老旧小区周围的道路有条件划停车位的“能划尽划”，鼓励机关、企事业单位的停车场对外开放。

城市基础设施的增量和增速，远远小于人口和车辆的增量和增速，堵车、停车难就成为必然之势。其治本之策，无非是“两手抓”。一方面适度增加城市基础设施增量。这条治理思路的延展空间是有限度的，因为城市的土地空间资源毕竟是无法生长，属不可增资源。饱和之后，再无法开发利用。

另一方面，在提升城市管理水平的前提下，适度限制车辆增速。美国人均3辆车，中国人均一辆车，虽然国土资源总量相差无几，但人均资源太不相称。公共财政多在公交上投入一点，作为公民非特殊需要不买车，公车私车一起减，才是城市交通顺畅、停车无忧的长远之计。

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