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发布于 2016年01月03日
[摘要]国内某厂家在宣传其生产的柔性护栏时，也提供了宣传用的碰撞试验资料。从其提供的资料可明显看到，10吨卡车撞上其所谓的柔性护栏后，只有1、2根立柱稍稍发生了倾斜变形，这种变形比卡车撞到W波型梁半刚性护栏产生的变形还小。为什么会出现这种情况？是因为他们所用的立柱都是按规范规定的尺寸（外径140mm，壁厚4.5mm）制作的。这种立柱坚不可摧，再加上5～６根密集、平行的钢缆，这种护栏几乎就是一堵近乎刚性的墙云南网架。
国内某厂家在宣传其生产的柔性护栏时，也提供了宣传用的碰撞试验资料。从其提供的资料可明显看到，10吨卡车撞上其所谓的柔性护栏后，只有1、2根立柱稍稍发生了倾斜变形，这种变形比卡车撞到W波型梁半刚性护栏产生的变形还小。为什么会出现这种情况？是因为他们所用的立柱都是按规范规定的尺寸（外径140mm，壁厚4.5mm）制作的。这种立柱坚不可摧，再加上5～６根密集、平行的钢缆，这种护栏几乎就是一堵近乎刚性的墙云南网架。
云南网架一个简单的例子可以说明问题：中、美钢缆护栏与汽车的关系，就好像网球比赛中的球拍、球网和球。中国钢缆护栏像球拍、美国钢缆护栏像球网、汽车像球：运动员挥拍击球时，就像汽车撞到中国护栏，立刻被弹回；云南网架而撞到美国的钢缆护栏上，就像球撞到球网上，既不可能被击穿，也不可能被弹回，而是立刻被兜住，顺网而下云南栅栏门。
国内厂家诟病的国外产品钢缆索护栏产生的“口袋现象”和“阻拌效应”现象，恰恰是人家最大限度地考虑司乘人员安全的优点。按我国《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》所生产的柔性护栏，实际上是接近刚性的半刚性产品，因此，如何在设计、生产和安装中，真正让钢缆索护栏“柔”起来，我们的认知还有一个艰难的转弯过程。
云南网架一个简单的例子可以说明问题：中、美钢缆护栏与汽车的关系，就好像网球比赛中的球拍、球网和球。中国钢缆护栏像球拍、美国钢缆护栏像球网、汽车像球：运动员挥拍击球时，就像汽车撞到中国护栏，立刻被弹回；云南网架而撞到美国的钢缆护栏上，就像球撞到球网上，既不可能被击穿，也不可能被弹回，而是立刻被兜住，顺网而下云南栅栏门。
国内厂家诟病的国外产品钢缆索护栏产生的“口袋现象”和“阻拌效应”现象，恰恰是人家最大限度地考虑司乘人员安全的优点。按我国《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》所生产的柔性护栏，实际上是接近刚性的半刚性产品，因此，如何在设计、生产和安装中，真正让钢缆索护栏“柔”起来，我们的认知还有一个艰难的转弯过程。