贵州奔驰唯雅诺商务车改装刹车系统选择要点，贵州力诺为你深度讲述

   刹车系统选择要点，贵州力诺为你深度讲述，在进行时,其改装的安全性、灵敏性都离不开高质量的刹车系统的慎重选择.下面就 奔驰唯雅诺改装的刹车系统选择,贵州汽车改装店为您介绍以下奔驰唯雅诺改装的刹车系统选择要点。

首先,原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求,一般来说摩擦系数不会很高,而且大多不可以承受超过300℃的温度,在连续多次使用后便会发生效能衰退.所以,更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步.
    建议:选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温.摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感,每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻,此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命.耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好.如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮,车主在冬天早上开车时要特别小心.一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的"运动型"刹车皮.
    其次,在换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能.道理很简单,刹车钳大了,配用刹车皮的总面积也大了;刹车钳活塞越多,施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀,还可增加活塞的总面积,刹车效能当然就好了.
    建议:从实用角度去考虑,选择卡钳还是要讲求匹配,一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了.
    另外,刹车碟除了提供制动力之外,另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器,负责把刹车时产生的热能扩散到空气中.因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好,但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制.
    建议:改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布,过大的制动力容易令轮胎抱死.如果后制动力过大,会造成刹车时后轮抱死甩尾;切勿自行对刹车碟加工,未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性,不但不耐用,更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外.

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