[摘要]湖南减速带厂家介绍减速带单轮过容易伤害车轮悬架。也不利于减速的目的。联系人：杨经理 手 机：*** ***
很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。车辆在行驶中既起到缓冲减速目的，又保障了安全。
减速带单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形，其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内。在公路和城市道路上使用的减速带高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的减速带，试验后，目测检查试样，试验后减速带应无任何破损、开裂现象。
但是，大多数汽车通过减速带时，习惯用一侧的车轮轧过去，认为这样对车身冲击小，对车里的人震动也小。实际上，经常这样过减速带，却更容易伤害车轮悬架。也不利于减速的目的。
介绍，当单轮过减速带时，司机可能会产生冲击小的错觉，便不将车速降到合理范围，这样轧过减速带反而对车轮悬架不利。这是由于这种做法使车轮受冲击力不均，容易导致左右两侧的车轮悬架系统受力不平衡，使左右轮胎产生落差。因此正确的做法是，将车速减到合理范围内，慢慢地让两轮同时通过减速带。
联系人：杨经理
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