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雾霾袭城之下，互联网叫车平台的数据出现大幅增长。
按照滴滴方面提供的数据，北京12月7日晚间宣布未来三天实行单双号限行后，当天的顺风车预约量环比猛增93.5%。
除了顺风车，出租车呼叫数量也有明显增长。12月8日早高峰期间，出租车呼叫情况较前天同一时段上升了81.8%，天通苑、三元桥、望京、国贸、四惠等地区的打车需求较高，高峰集中在8点至9点。
事实上，早在2014年初，北京市就出台了中国首个《小客车合乘指导意见》，给予市民拼车合法身份，“顺风车”收费不再违法。
一周前的华北雾霾发生时，住建部的专家曾指出，现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气。也有环保专家表示：“就治霾而言，可治且办法简单，无非是双限，限产限行，一试就灵。”
如果对抗雾霾“一限就行”，那顺风车确实可以有效减轻尾气污染，还能节约能源、缓解交通压力。
也有民众和专家建议，应进一步完善相关法规，规避资费纠纷、事故责任认定等风险。
昨日的重霾也让各种移动出行应用遭遇了这样的尴尬。按照惯例，接到叫车单子的车主为了确认是否抵达乘客预约上车的位置，会告诉乘客自己打着双闪灯及车的型号、颜色、牌号，但在“再创灰黄”的北京，乘客根本看不清。
有消息称，刚被微信“封杀”的优步(Uber)日前在其他国家和地区试水了一种解决方法：为车主提供一种细长条形的LED灯，车主可将其放在挡风玻璃后面，并可在APP上选择六种颜色中的任意一款颜色作为接头暗号，当车主抵达预约上车地点后，LED灯就会发出乘客指定的颜色作为辨识，乘客的手机也可以发出同样对应的颜色作为呼应。
对于雾霾天，优步在中国最近在做的是鼓励更多的电动车车主加盟，并且给选择电动车出行的乘客提供一定的优惠。

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