河南安阳自润滑轴承厂家为你讲述影响回转支承承载才能的要素有哪些_轴承_五金工具

影响回转支承承载能力的因素有哪些?

回转支承的失效形式有两种，一是滚道损坏，二是断齿，而滚道损坏占的比例达98%以上，因此我们说，滚道质量是回转支承质量的核心问题，影响回转支承滚道质量的因素较多，其中滚道淬火硬度、淬硬层深度、滚道曲率半径和接触角无疑是最重要的四个影响因素，它们以不同的方式影响着滚道质量，并决定了回转支承的承载能力和使用寿命。
影响原始接触角的因素是滚道半径误差和上、下半弧偏心距的误差，而实际接触角以原始接触角为最小值，随着间隙的加大而加大，当钢球与滚道的曲率比不同时，同样的滚道半径和上、下弧偏心距误差对原始接触角误差大小的影响程度不同，见下表（一）、（二）。
表（一）
t=1.08 t=1.06 t=1.04
ΔE/d0 =+0.5‰ +1.02° +1.37° +2.06°
ΔE/d0 =-0.5‰ -1.01° -1.34° -1.99°
ΔE/d0 =+1‰ +2.06° +2.77° +4.21°
ΔE/d0 =-1‰ -2.00° -2.64° -3.92°
ΔE/d0 =+2‰ +4.21° +5.69° +8.81°
ΔE/d0 =-2‰ -3.92° -5.17° -7.62°
注：ΔE/d0为偏心量误差与钢球直径比。
表（二）
t=1.08t=1.06t=1.04
ΔR/d0=+1‰-1.38°-1.82°-2.67°
ΔR/d0=-1‰+1.49°+2.01+3.1°
ΔR/d0=+2‰-2.67°-3.48°-5°
ΔR/d0=-2‰+3.1°+4.25°+6.78°
ΔR/d0=+3‰-3.88°-5.00°-7.06°
ΔR/d0=-3‰+4.86°+6.78°+11.29°
注：ΔR/d0为滚道半径误差与钢球直径比。
同样，装配间隙对实际接触角的影响也与曲率比有关，曲率比越小，实际接触角越大，换言之曲率比越小，原始接触角越难控制，间隙对实际接触角影响越大。轴向间隙对接触角的见表（三）：
表（三） A/d02‰4‰8‰10‰12‰
t=1.04+2.06°+4.21°+8.81°+11.316°+13.99°
t=1.08+1.02°+2.06°+4.21°+5.32°+6.45°
注：A/d0 为轴向间隙与钢球直径比。
从提高滚道的承载能力角度考虑，我们希望滚道与钢球的半径比越小越好，然从控制接触角角度考虑，又不希望太小。目前国内大多数回转支承厂普遍使用的砂轮修整方式都很难兼顾两者。不是接触角失控就是采用增大滚道半径牺牲滚道承载能力来控制接触角。 >

解决这一矛盾的有效办法是采用数控装置修整砂轮。数控三坐标联动自动修整，从原理上避免了半径对刀和偏心距调整而产生的误差，滚道半径和原始接触角得到有效保证。数控三坐标联动修整砂轮，有效地保证了滚道的半径和接触角，而滚道在热处理之前的数控车削，则为滚道的淬火硬度和淬硬层深度提供了重要保证，这种保证体现在两个方面，其一：数控车削的滚道曲面、形状规则、表面粗糙度低、滚道边口圆弧倒角半径一致，且与滚道面平滑连接。规则的滚道曲面，使淬硬层深度均匀成为可能，平滑连接的倒角避免了淬火时的“尖角效应”，根除了滚道边口易淬裂的缺陷。一致的倒角半径解决了过大的倒角造成的滚道有效承载区域的缩小，使钢球在滚道上的接触面过早地到达边口，而影响使用寿命。其二：数控车削的滚道曲面，除表面粗糙度外，其余尺寸与磨削后的滚道曲面完全一致，因此滚道的磨削量很小（为普通方法加工的1/2~1/3），最大限度地保留了淬硬层深度和表面硬度，同时数控车削滚道使内、外圈的滚道中心直径的一致性得到了很好的保证，避免了因配磨而损失的淬硬层深度和表面硬度，进一步提高了回转支承的承载能力和使用寿命。

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