发布于 2015年11月26日
从年初首次提出“互联网+”行动计划，到6月发布了《“互联网+”行动指导意见》，再到近期“十三五”规划建议出台，“互联网+”行动计划、网络强国战略写入“十三五”整体规划。毋庸置疑，“互联网+”的到来也给渔业管理行业带来了全新的商业模式与管理模式的机遇与挑战。
随着互联网不断的发展，传统的线下营销方式遇到诸多瓶颈，但互联网所能实现的“全民互联”、“人人营销”的功能和移动社交的快速崛起则提供了良好的技术和平台支持。渔业作为中国传统行业，其生产、交易等方式也需要随着互联网的发展而更新、变革。
中国的渔业现状和规模是什么样的？在宇泰思科发布的《关于渔业未来市场分析报告》中可以看出一二，截止到2013年，我国渔船总数达107.17万艘。其中，机动渔船69.49万艘，非机动渔船37.68万艘。机动渔船中，生产渔船66.36万艘，辅助渔船3.13万艘。可见，渔业市场值得开发的潜力还很巨大。
事实上，在“互联网+”时代大环境下，每一个行业都在寻求革新与突破，受限于转型困境的中国传统渔业也是如此。“互联网+渔业”打通渔业产业链,并逐渐实现货到消费终端的最优化，宇泰思科认为，以“互联网+”为核心理念的渔业平台是现代渔业发展的一个缩影，通过传统渔业与互联网的整合碰撞，无疑将彻底打破禁锢中国渔业现代化、市场化的重重壁垒，对推动传统渔业转型有重要的战略性意义。
同时，据宇泰思科的报告也可以了解目前渔业市场存在的问题，一个方面，商贩为抢货源，都会提前在岸上蹲守，在等待渔船返回渔港前，会不停的打电话联系渔船，当渔船一靠岸，商贩就会聚集上来询问捕鱼的状况、数量及收货的价格，有时候甚至会因为货源而进行争抢，渔民也只好在混乱中做起买卖。另一方面，在支付方面，当鱼的数量多时，一般都是先记账，过后再找买家收账，而也会有一些散客趁着人多，蒙混过关，在挑完鱼之后不付钱就走了。
由此可看出，在船返港前，商贩与卖家基本无法交流，在到港后，又会因为抢购货源而造成混乱场面。先记账再收账的方式以及拿鱼不付钱的情况，也表明资金的周转、资金的收取存在一定困难。
基于渔业这些现状，依托“互联网+”转型迫在眉睫。必须要建立一个互联网电子商务平台，前期为捕鱼行业的B2B电子商务平台，鱼卖家可以在产品平台上发布信息，如船号、货物数量、货物价格、到港日期、联系方式等，买鱼商贩可根据这些信息提前与渔船船员交流协商。同时平台还提供在线下单、在线支付功能，解决资金周转问题。后期为捕鱼行业的B2C平台或综合产业服务平台，寻求生鲜海产品的市民可通过平台进行购买。
这样的一个一体化的渔业市场的电子商务平台，是渔业连接互联网、开拓市场的重要一步。可以说，这个平台可以解决渔业市场上的痛点，比如：信息不对称、信息交换不方便及时、市场交易混乱、中间环节过多产业链落后等等。
渔业行业需要“互联网+”转型，调整商业模式，重构产业链，打破传统渔业市场的诸多阻碍。只有这样，才能更好地抓住时代机遇，使得”互联网+渔业“迈上一个新的台阶。
由物联天下集团打造的创智谷，占地约1000亩，总建设面积约150万㎡，位于佛山新城(中德服务区）,是佛山新城核心区南拓、镇中心功能东迁、传统三大产业升级带叠加点，坐享中德服务区城市多重利好叠加；创智谷交通路网四通八达，位于三乐路、佛山一环之间，雄踞交通枢纽中心。可在1小时内到达珠三角任何一个城市。其中，到广州南站约10分钟车程即可抵达。1号线广佛线佛山段，3号线，6号线三1地铁临近项目设站，为财富加速。