铁路路基可能会受到来自地下和地表的水破坏。地下水位过高，上升的地下水会侵蚀路基，破坏铁路结构，使得路基的承载力降低。来自于路表的降雨或雪水如果不能及时排出，将会污染道碴，产生翻浆冒泥，导致铁轨变形等不良后果。
介绍在路基基础或者道碴下设置复合排水网排水层，排除上升的地下水或者路表渗水。复合排水网具有较高的强度和刚度，能够有效加固堤基或道碴，提高其承载力。用于铁路系统排水，能有效地消除冻胀的产生复合配合砂砾石使用，可以形成有效的铁路排水系统，快速导排铁路地下水或地表渗水。
而在公路上，进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。设置路面内部排水系统，将积滞在路面结构内的水分迅速排出到路面和路基结构外，改善路面的使用性能，提高其使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2～3倍。
指出通过采用复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，消除不均匀沉降。
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