我们在生活中，经常听到一些刚拿到驾照的朋友，上路遇到紧急情况，错把油门当刹车而发生的交通事故，网络上，这类报道也屡见不鲜。
近日就曾去医院看望了一位朋友，耻骨、骨盆骨折。据他说，他就在路口停靠路边的一辆矫车的后面等待过路口，一位新手驾车开始没注意他，发现后刹车踩在油门上，把他拱在了前面小车的屁股上，司机松油门，再踩刹车，又踩在油门上，又拱了一下。一次事故，两次犯同一错误，这让我们不得不深刻反思，急刹车，为什么会踩在油门上？
心理学认为，习惯是一种长期形成的思维方式、处世态度，习惯是由一再重复的思想行为形成的，习惯具有很强的惯性，象转动的车轮一样。人们往往会不由自主地启用自己的习惯，不论是好习惯还是不好的习惯，都是如此。
让我们来分析一下肇事司机的错误原因。首先，他遇事大脑第一反应是刹车，他不愿意出事故，这说明大脑有刹车概念和意识，这是正确的。第二是动作，迅速踩下踏板。这就是一个习惯性动作，在紧急状态下，人的大脑处于空白状态，事情来不及思考，就靠平时积累的习惯思维来处理问题，这就是潜意识或叫做条件反射。他忽略了正在行驶中的车，右脚下是油门踏板而不是刹车踏板，毫不犹豫地踩了下去，错了，再踩刹车，还是把油门当作刹车坚决地踩下去。这样，问题就清楚了，司机右脚下有左（刹车）、右（油门）两个踏板，而在司机的潜意识里，没有位置调换的概念，也就是说司机的潜意思里，脚下的踏板就是刹车。“脚下的踏板就是刹车踏板”这个习惯思维是错把油门当刹车的罪魁祸手。
一个刚取得驾照的驾驶员，上路时间不长，“脚下的踏板就是刹车踏板”习惯是怎样养成的？我们就不得不从驾校的教学程序中来寻找答案了。
现在驾校是如何教学员的，我没调查，我只知道，我学驾驶时，驾校从安全的角度着想，把油门线拆了，学习过程中一律用怠速行驶，不用油门，右脚始终放在刹车上面，出现情况就踩刹车，“脚下的踏板是刹车”的概念，一入驾校就形成了，经过日复一日的训练，这一概念逐渐被强化而形成了习惯，既便有路考，由于学车的人多，学员上车训练的时间太少，油门和刹车的互换强化训练不到位，“脚下的踏板就是刹车踏板”的思维定势在较短的时间内难以得到彻底的纠正。再则，路上练车速度慢，刹车可以从容思考，这个错误不明显，一遇到紧急情况，问题就暴露了。多数学员都是个人自觉加强训练来克服这一思维定势的，但仍有相当一些人以考证为目的，自我强化训练不足，为自己留下了交通隐患。( 文章阅读网：*** )
问题的症结找到了，也就有了打开症结的办法。笔者认为，应从以下几方面着手进行解决。
一、主考机关要提高对路考的标准要求，特别是对刹车停车，要有更为严格的要求。出现把油门当刹车者，一票否决。
二、驾校要加强路考训练，特别是油门与刹车的换位必须专门进行强化训练，以彻底清除“脚下的踏板是刹车”的思维定势。
三、学员要提高对技术重要性的认识，自觉自我强化训练。学习的目的是开车上路，不仅仅是为了拿驾照，不然的话，拿油门当刹车，上路就成了杀手，害己害人。人多车少，怎样练？笔者当初解决这一症结的办法是，用单位上报废的旧车，每天上车一小时左右，对加、减档和右脚踩油门、刹车的换位进行专门强化训练。自己默念开车加油，右脚移到油门上下踩，默念刹车，右脚移到刹车踏板上下踩，反复练习，不厌其烦，直到每次口令都能准确到位为止。然后，再让同事喊口令练习。这样做的效果是，反应敏捷，迅速到位，意到脚到力度到，形成条件反射，新的良好习惯就养成了。笔者曾经有过几次意外的险情，都因准确及时的反应，迅速到位的刹车而化险为夷了。现在想一想，如果把油门当刹车踩下去，那后果不堪设想，后怕啊。
新疆西部宏达驾校，是一所拿驾照快，服务贴心，随到随学的一所专业培训学校，西部宏达驾校您学驾照不二的选择！
驾校地址：乌鲁木齐市师大西路159号昆仑小区旁（老年病医院斜对面）
联系人 ： 刘校长
报名专线：*** ***
联系座机：***