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       据了解，高排放车是一个动态的概念，是指随着排放标准不断提高，污染排放相对高的老旧车。按照目前的排放标准测算，高排放机动车包括国I、国II车辆，大约为180万辆。目前黄标车限行办法是禁止驶入六环内。今后，对国I、国II等高排放车辆，也有望参照黄标车的办法，执行限行范围，目前正在制定以市场经济为导向的老旧机动车淘汰机制。

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　　据汽车企业相关负责人表示，2015年底前或将淘汰全部黄标车，以及其他高排放老旧机动车40万辆；“十二五”期间对高排放车的淘汰更新将有望成为一项常规工作，这也将为车市提供持续动力。

　　据了解，未来对高排放车的淘汰机制或将由厂家和政府相关部门共同承担，比如厂家和政府各出的费用为1：1。淘汰奖励将按照3年-4年，4年-6年，6年-8年，8年以上几个时间段来对高排放车进行划分，其中年限越高补贴越高。8年以上的高排放车甚至有望拿到政府补贴4000-5000元，加上厂家的对等补贴，甚至最终可以领到近万元的补贴，加上卖掉旧车本身的价值，车主甚至可以得到小型车的首付款，从而可以极大地促进车主们的更新热情。

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　　不过汽车企业相关负责人表示，如果大量高排放车淘汰更新，这些被淘汰旧车的及时处理将是很大的问题，否则将会严重影响消费者的淘汰更新热情和速度。因为外地很多城市都限制年限较长的旧车流入，加之目前国内旧车拍卖的渠道还不够健全，这些都是二手车的流动障碍。

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