ISO/TS16949认证用于单一认证的铸造厂   

     规则规定，只有在汽车供应链上的组织才能申请认证。在汽车底盘、发动机、车桥、制动、减速等子系统中，以铸造形式成型的零件或者毛坯，都属于申请范围。覆盖这些产品的企业，不管是否以铸造为主，大部分都是中小企业，他们一般是获取单一的认证证书。
　　需要提醒的是，在启动贯彻TS16949的过程中，最好先把认证忘掉！因为TS16949实在是搞好企业管理的一个优秀标准，如果你聘请的顾问公司不是靠迎合认证机构而是完全为你服务，那么他会告诉你，TS16949 基本上涵盖了一个企业赖以生存与发展的内部管理全部内容，或者说是现代企业规章制度的精华指导，贯标应成为一个很大的增值过程：
　　--如果是在一个良好的真正过程方法的 基础上加载汽车行业的特殊要求，将会使原有铸件生产的质量体系更加精细化，制造现场的改善、企业效益的提高将成为增值重点，而文件框架可基本不动；

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--如果原来不是按照过程方法，而是一个形式化的ISO9001体系,所谓"质量手册"象是一本条款学习心得，则必须引发一系列的纠偏活动，甚至是完全的推倒重来（如何才能编制一本真正过程方法的手册，是非常关键的一个根本性问题。
--进一步深化预防为主的控制程序,如每一的铸件需APQP，控制点继续往铸造体系源头上延展,如利用FMEA对于铸造工艺设计、模具的设计制造与管理、设备控制、流水线监测、过程控制、原辅材料的供方开发等实施风险分析管理；
　　--讲效率、注重成本、防止浪费，使技术活动进一步与经济财务挂钩，使铸造工艺出品率、工艺验证一次成功率、吨铁（钢、铝、铜等）水成品率、铸件一次交验合格率、吨铸件成本分解等指标纳入到体系中，并得到持续控制；
--众多的现代化管理工具得以应用解决不确定铸造因素，并程序化地构成科学体系；
　　--COP深入人心并导入各项活动,多方论证小组科学控制铸造技术的策划与决策；