中国小型扒渣机 出口市场遭遇冲击

　　作为全球小型扒渣机业大国，我国许多装备产品产量位居世界第一，产值比重超全球三分之一。但是以出口为导向的我国小型业当前面临全球需求结构变化和贸易保护主义抬头冲击，加上发达国家“高端回流”和发展中国家“中低端分流”造成的双重挤压，亟待转型升级。

　　大而不强的现状

　　在日前于广西南宁召开的全国装备工作会议上，与会人士认为，近年来，随着装备工业快速发展，我国已成为名副其实的小型扒渣机业大国，但离小型扒渣机业强国还有一段距离，一些核心部件和关键材料商仍然依赖进口。

　　据工业和信息化部统计，2013年，我国小型扒渣机业产值规模突破20万亿元，占全球小型扒渣机业的比重超过1／3，稳居世界首位。我国多数装备产品产量位居世界第一。2013年发电设备产量约占全球总量的60%；造船完工量占全球比重的41%；汽车产量占全球比重的25%；机床产量占全球比重的38%.

　　虽然我国已成为小型扒渣机业大国，但与先进国家相比，还有较大差距。主要表现在：一是自主创新能力薄弱，研发设计水平较低，试验检测手段不足，关键共性技术缺失；二是基础配套能力不足，核心零部件受制于人，基础制造工艺落后，关键材料依赖进口；三是产业结构不合理，低端产能过剩、高端产能不足、生产性服务业发展滞后；四是发展质量效益不高，目前我国装备工业增加值率26%，低于发达国家平均水平6－8个百分点。

　　“内燃机行业的一些关键设备几乎全靠进口，机核心技术也多是外来的。不掌握关键设备和关键技术，行业利润率低，卖一台柴油机，价格两三万元，利润可能只有几十元；另外也造成行业内部同质化竞争严重，主要是拼价格、拼成本。”潍柴动力股份有限公司副总裁刘元强说。

　　出口导向型模式遭遇冲击

　　业内人士认为，当前全球产业结构面临新的调整，加上我国经济进入中高速增长的转型发展时期，国际国内形势的深刻变化，给我国小型扒渣机业带来前所未有的风险和挑战。

　　首先，全球需求结构变化对我国小型扒渣机业发展造成较大冲击。工业和信息化部副部长苏波说，国际金融危机后，世界经济处于深度调整期，大国货币政策、贸易投资格局、大宗商品价格的变化方向都存在不确定性，短期内难现强劲复苏势头，这对出口导向特征明显的小型扒渣机业将形成较大的结构性制约。

　　国际市场需求下滑也使得贸易保护主义进一步抬头，针对我国小型扒渣机的贸易保护增多、范围扩大、程度加深。工业和信息化部统计，2013年我国遭受贸易救济调查89起，涉案金额36亿美元，并成为美国337调查最大受害国之一。