发布于 2014年12月01日
本年以来，燃料电池领域技术接连得到打破；在新技术助力以及方针对新动力轿车的大力大举搀扶之下，资源商场不断演出燃料电池的炒作高潮，wind燃料电池指数近期更是直逼汗青高点。继本年2月份金属地址高能量密度锂硫电池方面获得期望外，本月22日，中科院大连化物所陈剑研讨员领导前辈二次电池研讨团队，在高比能量锂硫二次电池方面再度获得重要期望，并研发乐成额外容量15Ah的锂硫电池，构成了小批量制备身手。阐发人士体现，跟着锂硫电池重要技术相继得到打破，尤其是国外各大轿车厂商更是不断追加对燃料电池的投入，相干电池的工业化进程大约率将进一步加快。国内方面，新源动力股份有限公司建立于2001年4月，由我国科学院大连化学物理研讨所、长城电工[1.73% 资金 研报]、南都电源[-1.23% 资金 研报]、新大洲等单元发起建立，是我国第一家致力于燃料电池工业化的股份制公司。
中科院锂硫电池研讨获打破
据科学网报导，8月22日，中科院大连化物所陈剑研讨员领导前辈二次电池研讨团队，在高比能量锂二次电池方面获得重要期望，研发乐成了额外容量15Ah的锂硫电池，并构成了小批量制备身手。
据相识，始末检查的电池比能量大于430 Wh/kg，是如今公开报导的容量最大的锂硫电池，赶过Sion Power公司报导的锂硫电池2.5Ah@350Wh/kg的技术目标，是如今从事锂硫电池研讨的最高程度。
锂硫电池是一种可接连成长的高比能量二次电池，具有元素储量富厚、本钱低价等利益，是电动轿车动力电池的研讨抢手。如今，锂硫电池的国际技术程度约为比能量350Wh/kg。为此，锂硫电池的研发意图为，至2016年，锂硫电池的能量密度抵达400-600Wh/kg，有望推进这一电池驱动的电动轿车续航里程赶过500公里。
凭证公开材料体现，陈剑研讨团队自2009年景立以来，不断致力于成长锂硫电池新材料和新技术，在理论和技术技术上有新的打破，得到很高的理论数据和技术目标。这是大连化物所锂硫电池研讨在科技部“863”筹划和我国科学院纳米先导专项“长续航动力锂电池”项目资助下获得的重要期望。
有业界专家体现，单质硫作为锂硫二次电池正极材料与金属锂构成的二次电池系统理论比能量密度可达2600Wh/kg，是交易钴酸锂/石墨锂离子电池（理论能量密度360Wh/kg）的7倍；同时单质硫价值低价、产值富厚、安静无毒、环境友爱，因而锂硫电池被以为是很有生久远景的新一代电池。
国外技术成长灵敏
电池工业化步骤加快
数十年以来，锂离子电池的能量密度不断前进，并广泛使用于智能手机等领域。但锂离子电池必要粗笨的阴极（相同一般由氧化钴等材料制成）来“收纳”锂离子，然后限制了电池能量密度的进一步前进。这意味着，对比如长间隔电动轿车等必要更大能量密度的使用来说，锂离子电池显得有点力有未逮。
据外媒报导，本年6月份，美国国度标准与技术研讨所（NIST）、亚利桑那大学和韩国首尔国立大学的研讨职工携手将这些材料混杂在一起，研发出了一种廉价、高功率的锂硫电池。研讨职工体现，新电池的功能可与如今商场上占干流的电池相媲美，并且，始末500次充放电循环后成效无损。专业人士戏称，一种工业废品、一点塑料，再加上不太高的温度，大约就是引爆下一个电池革新的导前哨。
在对能量密度需求大幅增加的配景下，科学家们将眼光投向了锂离子电池更纤瘦的“表妹”——锂硫电池身上，后者的阴綦重要由硫（火油工业廉价的副产物）制成。硫的“体重”仅为钴的一半，因而，相同体积的硫收纳的锂离子数为氧化钴的两倍，这就使得锂硫电池的能量密度为锂离子电池的数倍。
凭证相干媒体报导，在最新研讨中，为了制作出安定的硫阴极，研讨职工将硫加热到185摄氏度，将硫元素由8个原子构成的环路融化发展链，随后，他们让硫链同二异丁烯（DIB，一种碳基塑料前体）混杂，二异丁烯让硫链毗连在一起，终极得到了一种混杂聚合物。他们将这一进程称为“逆向硫化”，因为其同制作橡胶轮胎的进程相同，要害的区别在于：在轮胎中，含碳材料集聚集成一大块，硫则点缀此中。
该测验评释，始末500次的循环后，电池的能量密度仍为开始的一半多。亚利桑那大学的化学家杰弗里佩恩体现，其他还处于实施期间的锂硫电池也有相同的功能，但其制作本钱奋发，很难举行工业化出产。
NIST的材料科学家克里斯托弗索尔斯体现，只管云云，这种锂硫电池短期内也不会上市，因为硫袒露在空气中很简单焚烧，因而，任何经济可行的锂硫电池都必要始末十分苛刻的安静测验，才华投放商场。
业界专家体现，只管锂硫电池的正极是限制其使用的重要瓶颈和亟待处理的艰难，但这些标题可经过构成碳硫复合电极材料来加以处理。仅仅这会失落全部电池的能量密度，因为碳硫复合电极材猜中硫含量赶过70wt%时，身手备使用价值。
有券商组织指出，2015年将是燃料电池乘用车的元年，丰田、本田、今世纷繁推出量产车，几大轿车集体也经过与当局和动力公司合作活跃推进根柢方法的设置配备布置，在此配景下，燃料电池车正逐渐进入商场导入期。如今来看，制作本钱是推行最大的标题，本钱的焦点在于规模；不过跟着燃料电池车的工业化，在技术渐趋老练的环境下，将来本钱的下降值得等候。
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