也是彰显个性化的一种方式。“加装尾翼在某一定程度上是加大空气阻力，让车可以压在地面，即是改变空气动力学，使空气向上翘，车子向下压，让车子更加稳定，过弯更加快。有的车靠自身的动力压着轮胎，转弯时会比较飘。特别是以较高车速行驶的时候，由于空气的反作用，空气力远远重于汽车自身的重力，所以很可能出现车身姿态不稳定，导致车比较飘、甚至打滚、侧滑。但是如果有尾翼的话就会好一些，轮胎会紧紧贴着地面，因为尾翼将车压低了。如果不开高速，改装尾翼则没有太大作用。”
目前尾翼的最高档材料是使用碳纤维，碳纤维还分为黑晶碳、银碳、红碳和红黑碳，其中以红黑碳价格最高。碳纤维虽薄，但是硬度很大。上高速的时候，尾翼越薄阻力越小，定位越强。而尾翼支架也有不同档次的区别，其中以玻璃钢最便宜，稍微好的以树脂纤维和塑料为材料，较之更高一个级别的是可变型塑料，更好的是合金，最为顶级的是采用钛合金和镁铝合金，这两种材料是用在飞机上的，耐寒耐热，虽然很薄，但是有很强的支撑力，而且不用喷漆，更不会生锈。
加装改装之一，也需要参照当地法规进行，尾翼加装后需到车管所办手续。据其介绍，目前有商家推出了办理变更的业务，费用视实际变更项目情况而定。
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