雷诺在湘潭有4S店吗 湖南经销商湘潭宝成国际名车

“我和所有可能合作的人开过会，但是我不能告诉你我和谁开会。”这是雷诺汽车亚太区总裁戴伯乐对记者提出的雷诺在中国的合资伙伴问题时的回答。在福特、大众、丰田等世界级汽车生产商都在中国建立合资企业的今天，作为世界第5大汽车生产商的雷诺目前还没见显著动作。而就在上周五，雷诺宣布将自己的旗舰产品———威赛帝正式进口到中国。这是否意味着雷诺中国策略的开始？尽管戴伯乐在接受记者采访时用词很“外交”，但从中不难窥见雷诺今年在中国至少要做的三件事。

东风雷诺发动机是为雷诺商用车公司F3系列产品配装的发动机，1998年首次投放市场。2001年，VOLVO集团收购了雷诺的卡车业务，为了整合重型柴油发动机平台，将雷诺DCI11发动机转让给东风商用车。2004年，东风商用车公司总投资4.5亿元建设东风DCI11发动机项目，2006年5月18日全面量产。

现在沃尔沃和雷诺的重型柴油发动机都是同一平台产品，与沃尔沃的D11、D13发动机相对应的是雷诺DⅪ11和DⅪ13发动机。

中国重汽即将生产的曼D20、D26发动机、上汽菲亚特红岩生产的科索9，以及未来即将生产的科索11和科索13发动机、东风康明斯正在生产的ISZ和ISM系列发动机，北汽福田和德国戴姆勒合资生产的奔驰OM457发动机，江淮与纳威司达合资工厂准备生产的迈斯福发动机还都是同步海外市场的，最新一代的发动机。

曼D26发动机，排量为12.412升，最大扭矩高达2500牛米，最高功率为441千瓦，最大升功率高达36千瓦/升，而重量仅有1015公斤。同样，国内某品牌12.53升的发动机，最大扭矩为2300，最大功率为371千瓦，最大升功率为30千瓦/升，而重量则高达1250公斤。如果再说到排放，很多欧洲最新的发动机都可以达到欧六，而国内能够达到欧V的则很少。

除了发动机的基本性能指标有差距，在发动机的体积、以及噪音方面，国内发动机也和进口发动机有较大差距。

正是因为深刻理解中外在发动机方面的差距，中国重汽才会在发展如日中天的时候，把火爆的市场拿出来与德国曼分享，而北汽福田才会有了和戴姆勒的合资。可以这么说，现在重卡企业的合资可以看作是以发动机为核心的合资。上汽、红岩和依维柯的合资、中国重汽、北汽福田和江淮汽车，莫不如此。科雷傲极为平顺的动力系统在加速测试中占不到半点便宜，起步的时候就要慢半拍，加速过程中转速拉升很慢，发动机的输出也不够积极，整个加速过程很平淡，最终成绩11.37秒，在四辆车中排名垫底。将驱动模式切换到auto挡，这时你可以放心的让科雷傲进入全油门起步状态，平稳、高效就是最终目的。起步时轮胎打滑很短暂，除了扭矩分配比较合理外，CVT变速箱在限制转速和扭矩输出上也有关系。过程中，CVT的特点发挥得淋漓尽致，完全就是一条柔美、线性的加速曲线，当你的感官系统还没有进入状态时，车速已经悄然接近100km/h了，最终，科雷傲跑出了10秒整的加速成绩。

湘潭宝成国际名车地址：湘潭市岳塘区吉安吉安公馆