诀窍一：夜间查验灯火。在晚上行车时，当爱车挂入空挡，或主动挡车遇红灯需求泊车时，若灯火显着变暗，这就标明电池的寿数不久矣。因为，空挡是发起机的怠速工作，缺乏以供给夜间灯火的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿数快结束时，就难以供给充足的照明用电，所以灯火就会暗下来。
诀窍二：着车打火。启动轿车时，若感到显着地打火动力缺乏，打火时的转速不如早年，那就阐明供电缺乏。
诀窍三：开大灯调查发起机动态。这种办法对比直观，只要翻开前大灯，如灯火白亮，标明电池正常；假如灯火红暗，则标明电力缺乏。接通发起机，若转速正常，灯火虽稍变暗，但仍有满足的亮度，阐明电池良好，充电较足；若发起机显得无力，且灯火变得很暗，阐明电池过度放电，应立即充电；如接通发起机时，灯火暗红，且发起机旋即熄火，则阐明电池放电已超过极限或极板已严峻硫化。假如爱车完全无电，则会呈现灯火不亮和喇叭无声的情况，会连原车的收音机都开不了。
临时借电有窍门
当有急事确实需求用车，在短时间内怎么准确“借电”，也很讲窍门。首要，应找到一辆操作正常的车辆，可将车开到需求借电的车前，车头相对。将车辆置于泊车挡P，并拉起手刹。在让两车尽量接近的一起，也有必要保证两车车体不会触摸。关闭两车引擎和隶属电气设备，如车灯、收音机、空调等耗电设备。然后翻开两车的引擎盖，找到电池和电池的正负极，并保证电极清洗。通常电池的正极标有“+”，负极标有“-”。将电池辅佐电缆的正极(红夹)一端，夹到毛病车子电池的正极方位，另一个端夹到操作正常车子电池的正极；然后将辅佐电缆的负极(黑夹)的一端夹到操作正常车辆电池的负极,最终，将负极电缆的另一端夹在“缺电”车辆的发起机外壳上。
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